公路路基设计规范(JTG-D30-2015)条文解读.PPT

7.4.4 稳定的岩堆地段路基处治措施 1 位于岩堆上部时，宜采用台口式路基，并放缓边坡或沿基岩面清除路基上方的岩堆堆积物。 2 位于岩堆中部时，挖方边坡应设置挡土墙等支挡构造物。 3 位于岩堆下部时，宜采用填方路基通过岩堆。 7.4.5 对活跃的岩堆补给区 ——应根据其面积、岩体类型和规模，采取拦截或加固工程措施。 7.4.6 岩堆地段路基稳定性不足时 ——宜设置抗滑挡土墙或抗滑桩等支挡工程，保证路基稳定。 7.5 泥石流地段路基 7.5.1 泥石流地段路基设计原则 1 路线通过泥石流地段时，应查明泥石流的分布范围、成因类型、规模、特征、活动规律、泛滥边界、冲淤情况、泥痕高度、堆积区物质组成及分布形态、流量等，分析预测泥石流发展趋势及对公路危害程度。 2 路线应绕避大型泥石流、泥石流群、以及淤积严重的泥石流沟，并远离泥石流堵河严重地段的河岸。当无法绕避中、小型泥石流时，应合理选择路线位置、路基断面形式及综合防治措施。 3 泥石流防治设计应根据泥石流形成条件、类型、流动特点及活动规律，做好总体规划，采取恢复植被、排导、拦截和坡面防护等综合治理措施。 7.5.2 跨越泥石流沟时 ——应选择在流通区或沟床稳定段设桥等构造物跨越，并绕避沟床纵坡由陡变缓的变坡处和平面上急弯部位。 1 桥梁可用于跨越流通区的泥石流沟或者洪积扇区的稳定自然沟槽。设计时应结合地形、地质、沟床冲淤情况、河槽宽度，泥石流的泛滥边界、泥浪高度、流量、发展趋势等，采用合理的跨径、净空高度及结构形式。 2 隧道可用于路线穿过规模大、危害严重的大型或多条泥石流沟，隧道方案应与其它方案作技术、经济比较后确定。隧道洞身应设置在泥石流底部稳定的地层中，进出口应避开泥石流可能危害的范围。 3 泥石流地区不宜采用涵洞，在活跃的泥石流洪积扇上禁止使用涵洞。对于三、四级公路，当泥石流规模较小、固体物质含量低、不含较大石块，并有顺直的沟槽时，方可采用涵洞。 4 过水路面可用于穿过小型坡面泥石流沟的三、四级公路，路基横断面应采用全封闭式，可与桥梁、涵洞等联合使用。路基坡脚设抑水墙以防止冲刷。 7.5.3 路线通过泥石流堆积区时 ——应设置排导沟、导流堤、急流槽、渡槽等排导工程，以固定泥石流沟槽，约束水流。 1 排导沟可用于有排沙的地形条件的路段。出口应与主河道衔接，出口标高应高出主河道20 年一遇的洪水水位。排导沟纵坡宜与地面坡一致，横断面尺寸应根据流量计算确定，排导沟应进行防护。 2 渡槽可用于排泄流量小于30m3/s 的泥石流，且地形条件应能满足渡槽设计纵坡及行车净空要求，路基下方有停淤场地。渡槽应与原沟顺直平滑衔接，纵坡不小于原沟纵坡，出口应满足排泄泥石流的需要。渡槽设计荷载按泥石流满载计算，并考虑冲击力，冲击系数可取1.3。 3 导流堤可用于需要控制泥石流的走向或限制其影响范围的泥石流堆积扇区，以防止泥石流直接冲击路堤或壅塞桥涵。导流堤的高度应为设计使用年限内的泥石淤积厚度与泥石流的沟深之和，在泥石流可能受阻的地方或弯道处，还应加上冲起高度和弯道高度。 7.5.4 路线通过泥石流堆积区时 ——可在流通区泥石流沟中设置各种形式的拦挡坝、格栅坝等拦截工程，以拦截泥石流中的石块，减轻泥石流的冲击、淤积作用。 1 拦挡坝可用于沟谷的中上游或下游没有排沙或停淤的地形条件、必须控制上游产砂的河道，以及流域来沙量大，沟内崩塌、滑坡较多的河段。拦挡坝坝体位置应根据设坝目的，结合沟谷地形及基础的地质条件综合考虑确定。坝体高度不宜超过5m，坝顶宜采用平顶式。当两端岸坡有冲刷可能时，宜采用凹形。 2 格栅坝可用于拦截流量较小、大石块含量少的小型泥石流。格栅坝的格栅间隔按拦截大石块、排除细颗粒的要求布置，其过水断面应满足下游安全泄洪的要求。坝的宽度应与沟槽同宽。坝基应设在坚实的地基上。 7.5.5 泥石流地段路基设计 ——宜对泥石流沟流域的坡面采取植物防护措施。植物防护应采取乔木、灌木、草本植物相结合，选择根系深而发达、固土能力强、寿命长的当地植物。 7.5.6 路线无法绕避的大型泥石流 ——应进行施工安全和防治效果监测，监测内容包括泥石流的频率、流量、物质组成，以及泥石流流量的变化与河水流量、降雨量的关系。 7.6 岩溶地区路基 7.6.1 岩溶地区路基设计原则 1 岩溶地区路基应采用遥感、物探、钻探及其它有效方法进行综合勘察，查明岩溶地貌形态、岩溶发育程度、发展规律、溶洞围岩性质以及地表水、地下水活动规律等情况，分析地面致塌因素，综合评价场地稳定性。岩溶地段路堑在开挖至路床顶面后，进行必要的补充勘察和评价。 2 路线应绕避大型、复杂的岩溶发育地区。绕避困难时，路基工程宜选择在岩溶发育范围小、易于处理的地段通过。 3 位于岩溶地段路基，应对路基稳定性及环境影响进行综合分析，确定岩溶对路基工程的