制冷剂以及压焓图.ppt

7.1 R717: 氨 （NH3） 氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度为－33.3℃，在常温下冷凝压力一般为1.1～1.3MPa，即使当夏季冷却水温高达３０℃时也绝不超过1.5MPa。 　氨有很好的吸水性，即使在低温下水也不会从氨液中析出而冻结，故系统内不会发生“冰堵”现象。氨对钢铁不起腐蚀作用，但氨液中含有水分后，对铜及铜合金有腐蚀作用。因此，氨制冷装置中不能使用铜及铜合金材料，并规定氨中含水量不应超过0.2％。 　氨的比重和粘度小，放热系数高，价格便宜，易于获得。但是，氨有较强的毒性和可燃性。若以容积计，当空气中氨的含量达到0.5％～0.6％时，人在其中停留半个小时即可中毒，达到11％～13％时即可点燃，达到16％时遇明火就会爆炸。因此，氨制冷机房必须注意通风排气，并需经常排除系统中的空气及其它不凝性气体。 　综上所述，氨作为制冷剂的优点是：易于获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。其缺点是：有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸，对铜及铜合金有腐蚀作用。 7.2 R12: 二氟二氯甲烷(CCl2F2) Ｒ12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷，分子式为CF2Cl2。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。Ｒ12的标准蒸发温度为－29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃. 　 Ｒ12是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷剂。只有在空气中容积浓度超过80％时才会使人窒息。但与明火接触或温度达400℃以上时，则分解出对人体有害的光气。 　Ｒ12能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极弱。因此，在小型氟利昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定Ｒ12中含水量不得大于0.0025％，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。否则会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄漏.R12对一般金属不腐蚀，但能腐蚀镁及含镁超过2%的铝镁合金。 7.3 R22: 二氟一氯甲烷 (CHClF2) Ｒ22也是烷烃的卤代物，标准蒸发温度约为－41℃，凝固温度约为－160℃，冷凝压力同氨相似. Ｒ22的许多性质与Ｒ12相似，但化学稳定性不如Ｒ12，毒性也比Ｒ12稍大。但是，Ｒ22的单位容积制冷量却比Ｒ12大的多，接近于氨。当要求－40～－70℃的低温时，利用Ｒ22比Ｒ12适宜，故目前Ｒ22被广泛应用于－40～－60℃的双级压缩或空调制冷系统中。R22仍属于不溶于水的物质，系统中含水量超标则有可能引起冰堵和“镀铜”现象。R22对有机物的膨润作用很强。系统的密封件应采用耐氟的丁基橡胶或氯乙醇橡胶 。 （电1）（电1） R22与冷冻机油有限溶解。在系统高温侧部分(冷凝器、贮液器中)R22与油完全溶解；在低温侧，R22与油的混合物处于溶解临界温度以下时，蒸发器或低压贮液器中液体将出现分层。上层主要是油、下层主要是R22，所以要有专门的回油措施。干式蒸发器为了保证顺利回油，一般采用 “上进下出”的进液方式；管内制冷剂要有足够的流速；特别是上升回气立管，在管径设计时，必须考虑满足最小带油速度。另外，压缩机排气管上应设油分离器，以便将运行中有可能从压缩机带入系统的冷冻机油减到最少。 7.4.1 R134a:四氟乙烷 (CH2FCF3) 　R134a作为R12的替代制冷剂，它的许多特性与R12很相像。R134a的毒性非常低，在空气中不可燃，安全类别为A1，是很安全的制冷剂。 　R134a的化学稳定性很好，然而由于它的溶水性比R22高，所以对制冷系统不利，即使有少量水分存在，在润滑油等的作用下，将会产生酸，将对金属产生腐蚀作用，产生“镀铜”作用，所以R134a对系统的干燥和清洁要求更高。R134a对钢、铁、铜、铝等金属未发现有相互化学反应的现象，仅对锌有轻微的作用。 　R134a是目前国际公认的替代CFC-12的主要制冷工质之一，常用于汽车空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合致冷剂，如 R404a和R407c等。 7.4.2 R134a 特性: 　　 分子式 CH2FCF3 凝固温度 -101 沸点（101.3kpa） ℃ -26.1 临界温度 ℃ 101.1 临界压力 Mpa 4.066 饱和蒸气压（25℃） MPa 0.66 破坏臭氧潜能值 （ODP） 0 全球变暖潜能值 (GWP，100 yr) 1200 ASHRAE安全级别 A1（无毒不可燃） 全球变暖系数值 （GWP） 0.29 外观 无色透明液体 纯度≥（m/m）% 99.9 7.5.1 R600a: 异丁烷