关于5月9日能动总厂二电部10kv系统全停事故的情况报告.docVIP

  • 6
  • 0
  • 约2.47千字
  • 约 5页
  • 2019-08-06 发布于福建
  • 举报

关于5月9日能动总厂二电部10kv系统全停事故的情况报告.doc

关于5月9日能动总厂二电部10kV系统全停事故的 情况报告 2019年5月9日,公司发生一起能动总厂二电部10kV系统大面积停电事故。事故造成炼铁厂三高炉休风、炼钢二厂四座转炉、炼钢一厂不锈线精炼炉停产。 一、问题分析 1、炼铁厂三、四高炉区域已多次发生电缆被盗割事故,但是仍未引起重视。本次三高炉变电AH116热风炉1#助燃风机电缆被盗割,是造成本次事故的起因。 2、能源动力总厂二电部运行人员对620开关掉闸原因判断不清,盲目抢送电,是造成二电部10kV系统全部失电的主要原因。 3、电力调度对生产单位业务指导不足。如:在询问炼铁厂调度时,仅询问“三高炉内部分路有无接地”,应该指导炼铁厂对每个分路继保装置进行检查,确认有无告警信息。 4、炼铁厂电气人员专业知识差,责任心不足。如:炼铁厂三高炉变电站所值班人员在事故发生后,未认真对每一个高压柜进行检查,即汇报炼铁厂调度内部无故障。 5、炼铁厂对直流屏蓄电池专业和日常点检不到位、维护管理差,直流检测仪不能正常工作。事故发生后,在现场调查中发现三高炉变电所直流屏高频模块积灰较多,开关接触不良。 6、三高炉变电所直流屏不能正常工作,直流屏蓄电池分四批次采购,并四批次混合使用,致使直流屏不能满足全站开关正常操作,保安电源不能快速投入运行。 三高炉变电所直流屏蓄电池核实情况如下: (1)、三高炉变电所直流屏使用的18块电池,由四家贸易商供货,品牌分别为:sonnenlicht、sonnensoecin、sonnenschein(GNB),分四批次供货,供货时间从2010年至2017年,四批次电池于2018年2月全部一次上机投入运行。 (2)、sonnenschein(GNB)为德国阳光电池公司(埃克塞德电源(上海)有限公司)生产的品牌,现场核查使用8块,均为正品,据了解该电池在国内有3个生产厂,但电池上没有标注厂址;其余10块为sonnenlicht和sonnensoecin产品,sonnenlicht和sonnensoecin产品不是德国阳光电池公司的产品。 (3)、sonnenlicht产品为德国阳光企业集团(中国)有限公司生产, sonnensoecin产品为德国阳光工业集团(中国)有限公司生产,这两个公司注册地均在香港。 7、电力调度对一降压、二降压系统合环的危险性认识不足。 8、三高炉高压室运行人员对高压断路器手动紧急合闸操作不熟练,三高炉两路进线失电后,两个小时才手动投入保安电源,耗时过长。 9、炼铁厂三高炉变电所、炼钢二厂南区三连铸变电所、能动总厂四泵站两路电源全部出自二电部系统,供电可靠性差。 10、保护方面问题分析: 二电部系统机组配置和运行方式发生较大变化后,能源总厂自行调整保护定值,与并网降压站定值失去选择性,产生以下问题: 1)、B/C段母联700开关距离7005刀闸故障点最近,但由于700开关速断保护功能没有投入,700开关拒动无法切除故障,导致4台机组与二降压系统解列。 2)、A/B段母联600开关未动作。二电部10kV母线原有1#--7#发电机组,6#机单独并在C段,C段与一降压的一联东/西联络线分别并在C段内外母。2015年6#机已停用,2016年以来3#机每年发电15天,2017年以来4#机未投运,5#、7#机通过700开关向C段负荷供电。机组的变化,严重影响了二电部系统的短路电流和保护定值,导致600开关拒动。 3)、从二联一和一降压3#变压器保护装置记录的短路电流看,此次事故短路过程特殊,短路电流较小加之一联东/西运行方式的调整,致使一联东/西、二联二/三线未达到定值而未动作。 三、整改措施 1、二电部10kV系统供电可靠性差,能动总厂研究调整炼铁厂三高炉和炼钢二厂三连铸变电所的两路电源,确保两路电源一路来自二电部,一路来自降压站。能动总厂5月30日前制定方案报装备部。 目前,能动总厂已制定出改造方案,装备部正在组织论证,成熟后汇报公司领导。 2、能动总厂内部认真组织研究,不同系统合环需具备的条件,并制定相应的管控措施。5月20日前将管控措施报装备部。 目前,能动总厂已制定出管控措施,装备部正在审核优化。 3、装备部制定直流屏使用管理规范,明确点检维护标准,督促各单位建立管理制度。5月30日前完成。 装备部电气室正在制定中。 要求: (1)、各单位对蓄电池进行排查,发现漏液、鼓包、碱化等现象,应及时进行整组更换,严禁新旧蓄电池混用,同时也不能分批次更换。 (2)、各单位对在用的蓄电池定期充放电,并定期测试输出电流,保证输出电流符合要求。 (3)、各单位采购回的蓄电池在3个月之内必须上机投入运行。在未上机投入运行之前,要对蓄电池定期(根据厂家要求)进行充放电。 4、采购部对蓄电池生产企业进行调研,制定蓄电池采购标准,确保采购的蓄电池满足现场使用。

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档