起重吊装应急预案.pdfVIP

起重吊装事故应急救援预案 一、基本情况 我铺架项目部负责承担兰新铁路甘青段红古和民和梁场的提、 运架任务， 系大型起重设 备，经常要进行起重吊装业务， 为了在起重吊装过程中避免或预防发生安全事故， 根据 《突 发事件应对法》特此制定起重事故预防监控及应急救援预案。 二、危险源分布情况及辩识和评价 起重吊装作业中容易发生夹挤伤害、脱钩、物体打击、断绳、机械伤害、触电、翻车等 事故，造成事故的原因主要有： （一）操作者的原因： 1、司机对工作缺乏责任感，操纵技术不过关； 2、操作时精力不集中，误听、错看指挥信号； 3、司机和指挥起重人员协调配合不好，盲目起吊或落钩； 4、司机加班加点，疲劳作业； 5、非司机开车，紧急情况处理不当。 （二）指挥者的原因： 1、作业未设专人指挥； 2、指挥信号不明确，不统一； 3、指挥信号单一，司机获得信息单调，出现误信号； 4、指挥人员观察不细，盲目指挥。 （三）机械故障： 1、对机械易损部件没有定期检修保养润滑，及时更换； 2、机械带病作业； 3、没有配置安全装置，或安全装置失灵； 4、制动器不灵敏，起重轴磨损厉害不及时更换。 （四）电器故障： 1、起重用电机漏电； 2、没有安装漏电保护装置； 3、电器接触器接触不良，接触器动作时间不适宜，工作时噪声大。 （五）其他原因： 1、超负荷起吊重物； 2、对气候变化没有实施防范措施，起吊后吊物摇摆； 3、起吊作业位置选择不当，造成斜拉硬拽，吊物重心偏斜，吊物旋转；挂钩马虎，没 有将钢丝绳稳定挂在钩上，也没有上保险环。 4、起重吊装事故是建筑施工安全事故主要伤害之一。 三、预防监控措施 起重伤害事故， 仍然是建筑施工企业的重大灾害之一， 必须引起起各级领导和全体职工 的高度重视。 1、严禁非司机开车。特别是汽车式起重机司机必须取得汽车驾驶执照和起重机操作合 格证后才可驾驶车辆。 2、司机应掌握与挂钩、吊运、安装等工种的协同操作及信号联系方法，在吊运中由一 人统一指挥，注意相互联系配合。 3、在重物或起重臂下严禁站人，以防钢丝绳断裂或重物滑脱时造成事故。 4、不准超力矩起吊重物，也不得仰角超过限度，以防“翻车” 、“折臂”事故。 5、风力超过 6 级时，应停止作业，并卸下重物，将起重臂放到运行位置，拉紧手制动 器。 6、汽车起重机工作地面应平坦，不得在泥泞或没有夯实的地面上工作，在斜坡或坑边 工作时要正确利用地形保持机身平衡， 正确使用角度， 工作地点要有足够的照明和畅通的 吊运通道。 7、吊运作业中不准扳动支撑脚操作手柄， 如必须调整撑脚时， 应先将重物放下再调整。 8、起重机在吊装高处重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定距离，以防过卷扬把钢丝绳 拉断吊臂后翻。过卷扬限制器应灵活可靠。 9、起重机在吊重载时，尽量避免吊重变幅。特别是不准在特性曲线规定的范围外进行 带载变幅，回转时动作应缓慢，以防重物摇摆翻车。 10、作业时，每一动作前都要先鸣笛示警。 11、夜间作业，应有良好的照明。 四、应急救援组织机构及其职责 成立应急救援小组具体负责整个应急救援工作的实施。 （一）起重吊装事故应急领导小组 组长由工区的主要负责人担任， 相关部门负责人和应急救援小组长及各施工队长为现场 指挥部成员。 组织机构：组长：李维波 副组长：于乐鹏 成员：李长松、任杰、杨家县、马业光、贾玉忠、杨敏 组长职责：负责召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案， 制定具体救援措施。 指挥疏散事故影响区域的人员， 调集抢险队伍和施工机械， 进行抢险和 救援， 搜寻遇难和幸存人员。筹措调集应急救援所需的交通工