压气机的原理和特性.pptVIP

鼓筒式转子 盘式转子 盘鼓混合式 组成 鼓筒和半轴 轮盘、轴(红套) 轮盘、鼓环（焊接、径向销钉、拉杆式） 优点 结构简单，转子刚性好 轮盘强度好 转子刚性好， 转子强度高 缺点 靠鼓筒来承受离心力载荷，强度差 主轴细长、刚性差、临界转速低（柔性轴） 焊接式：不可拆卸 径向销钉式：不可拆卸、销钉孔周围应力集中严重 拉杆式：装配复杂、需对中心 适用场合 级压比低、通流部分是等内径或接近等内径的压气机 圆周速度较高的转子 焊接式：ABB公司 中心拉杆式：中小机组以及Siemens KWU公司的大机组 外围拉杆式：压气机直径较大的大功率机组，如GE公司 * 动叶 作用： ——将透平的机械功传给空气，是压缩空气的关键部件。 设计要求： （1）良好的气动性能 —高的压缩效率和压比； （2）足够的机械强度 —承受巨大的离心力及气动力； （3）振动性能好 —避开共振且具有良好的振动阻尼； （4）加工容易，便于拆装等。 * * 轴流式压气机 配套 叶根 叶根的型式： T型叶根或燕尾型叶根 叶根的装配型式 * 气封 气封的用途： 进气端防止轴承座油雾吸入进气管道污染叶片； 出口端减少高压空气漏出，控制流到透平去的冷却空气量。 气封的结构 * * 插一张图（轴流式压气机扫描图片） * 三个特征截面：级前、级间和级后 * 前后缘方向角（西1和西2） * 插入图片，注释标注 * 插入图片，注释标注 * 插入扫描图片1张 * 插入相应的公式 * 插入相应的公式 * 插入相应的公式 * 插入扫描图片，注释讲解 * 插入扫描图片，注释讲解 * MS9001E * 压比随流量的变化情况（转速不变） 无损失时：级的压比随流量的增大而减小 考虑摩擦损失时：单位质量气体的损失随流量的增大而增大 考虑考虑漩涡损失时：存在使压比最大的最佳流量 * 3.多级压气机的特性线 特点 ①压比随流量变化一般不存在左支，喘振点出现在右支上； ②压比和效率随流量变化的特性线较单级陡峭，高转速下几乎成垂线，导致其工作范围变窄。 4.压气机的通用特性线 流量特性线的缺陷： 流量为自变量、转速为参变量绘制的压气机流量特性线只适用于一定几何尺寸和进气条件的压气机，若压气机尺寸或进气条件改变，需通过重新实验获得特性线，应用不便。 通用特性线： 用压气机对应的定性准则数为自变量绘制出压气机的通用的压比特性线和效率特性线。 * “通用的”内涵： 无论压气机的尺寸（几何相似）、进气量和进气条件如何变化，该特性线都适用。 “通用的”根据： 根据相似原理，若对应的定性准则数彼此相等，则对应的所有无因次参数都彼此相等。 * 压气机的定性准则数 第一级动叶栅的进口速度马赫数和圆周速度马赫数是压气机的两个基本定性准则数，其他任何与之成比例且相互独立的无因次参数都可代替成为定性准则数。 某压气机通用特性线 代替进口速度马赫数的定性准则数 代替圆周速度马赫数的定性准则数 （四）压气机的不稳定工况 * 典型的 不稳定工况 失速 喘振 阻塞 1.压气机的失速 * (a)流量大于设计值 (b)流量小于设计值 叶背的边界层分离区易扩大 叶栅的失速 ——叶栅中体积流量减小时，叶栅背面边界层发生严重脱离，以致脱离区占据大部分流道并引起流动损失急剧增大的现象，称为叶栅的失速。 当压气机的某一级或某列叶栅失速时，压气机就进入失速状态。 叶栅失速的特征 ①一般先发生在叶栅的若干局部区域； ②局部失速区不是静止不动的，而是围绕压气机叶轮的轴线，以低于叶轮的速度与叶轮同向旋转； ③失速区的圆周速度一般为叶轮圆周速度的20%～80%，对多级轴流式压气机为40%~60%。 ④在相对坐标系中，失速区以相对速度u’朝叶栅运动的相反方向传播。 * * 叶栅失速区旋转的机理 右侧： 冲角减小，流动改善，失速消除。 左侧： 冲角增大，气流分离，失速区逆叶栅运动方向传播。 当流量减小时，若叶片2的背部先出现气流分离，叶片2与3之间的流道将被部分堵塞，于是该流道前方将形成低速气流区（停滞区），导致该停滞区附近的气流改变流向。 * 旋转失速的危害 旋转失速出现后，叶片将受到周期性气流激振力作用。当激振力频率等于叶片自振频率时，叶片发生共振，严重时会使叶片表面出现裂纹甚至断裂。 叶栅失速的种类 ①渐进型失速 a、随流量减小，失速先在一个或几个叶片的叶尖处产生，然后沿径向和周向扩展； b、压比、效率随流量的减小而连续变化； c、叶圈中可有一个或多个对称的失速区，多个失速区相互干扰，不稳定性增加，常发生于叶片较长的级中