治理超限超载心得体会.docxVIP

　　治理超限超载心得体会　　转眼间紧张、忙碌且充实的2013年工作已悄悄落幕了，我们在时钟转瞬划过和四周鞭炮烟火的爆竹声中迎来了2014年马年的到来。　　新的一年的来临也意味着新的工作开始，而我们路政工作除了完成日常的工作任务和职责外，还面临着对车辆超限和超载强度治理的问题。　　近日，路政大队组织集体观看了经济半小时---治超还是制钞？的视频，观看后使我感悟颇深，也深入的了解了全国各地治超现况，并感受到治超工作的任重而道远。　　一、超载货车被无理由罚款，罚多罚少竟可商量　　正在押车的年轻人名叫孙国贤，家住河南**，全家就靠这台货车送货为生。　　11月13日，他在运送一车卷纸经过湖北公安县时，被设在这里的章庄超限站工作人员拦了下来，一直滞留到记者15号见到他，那么当时发生了什么？行车纪录仪记录下了部分场面。　　超限站工作人员拉的什么东西？孙国贤纸。　　要罚多少？超限站工作人员把货卸了，交一万元钱罚款。　　孙国贤一万？超限站工作人员对。　　你要是卸货的话，就交一千元钱。　　孙国贤能少罚就少罚点，一万元钱。　　哪有那么多钱？大货车司机孙国贤说，他拉的货确实超载，按照2004年交通部、公安部和国家发改委联合发布的相关通知，他的车辆核载55吨，这次他拉了60多吨，超载24，但超限站工作人员上来就要罚款一万元，让他无法接受。　　而就在交涉中，超限站工作人员接下来的说法也出乎他的预料。　　孙国贤