汽车表面涂层处理与防护.pptVIP

材料部交流 汽车表面处理与防护 孙怀珍 2011-06-08 目 录 表面处理的重要性 随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车抵御外界环境作用能力和 汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐腐蚀性以及汽车的外观提出了越来 越高的要求。汽车损坏主要有事故损坏、磨损损坏、腐蚀损坏等三种形 式，其中腐蚀损坏最为严重。汽车上所使用的材料主要以金属材料为 主，金属材料普遍存在着腐蚀问题。腐蚀不仅破坏汽车的外观，还直接 影响汽车的使用寿命，同时带来了环境的污染、事故的发生以及材料和 能源的浪费。 二、常用表面处理工艺介绍-前处理 机械处理：喷丸、喷砂、机械抛光、抛光。。。 化学处理：化学除油、化学浸蚀、化学抛光。。。 电化学处理：电化学除油、电化学浸蚀。。。 超声波处理：超声波除油、超声波浸蚀。。。 二、常用表面处理工艺介绍—镀锌 二、常用表面处理工艺介绍—镀锌 二、常用表面处理工艺介绍—镀锌 钝化目的：提高镀锌零部件的抗蚀性和装饰性 钝化膜成分：铬酸盐 钝化颜色：白色、彩虹色、军绿色、黑色 二、常用表面处理工艺介绍—镀锌 二、常用表面处理工艺介绍—达克罗 外观为均匀的银白 色，涂层中80%为锌、 铝，其余是铬酸盐 二、常用表面处理工艺介绍—交美特 美国M C I公司为满足政VOC法规定和汽车行业规定的环保要求而开发的表面处理新技术 二、常用表面处理工艺介绍—镀铜镍铬 纯铜颜色为玫瑰红且富有延展性 镍为一种略带微黄的金属，具有铁磁性 纯金属铬(Cr)的单质呈银白色，硬度高 二、常用表面处理工艺介绍—功能性电镀 作用：赋予基体材料特殊的物理和化学性能 三、防腐标准解读 三、防腐标准解读 三、防腐标准解读 三、防腐标准解读 三、防腐标准解读 三、防腐标准解读 三、防腐标准解读 三、防腐标准解读 三、防腐标准解读 中性盐雾试验（NSS）：温度：（35±2）℃，盐水浓度：5% PH值：6.5~7.2 五、汽车厂腐蚀担保案列 五、汽车厂腐蚀担保案列 五、汽车厂腐蚀担保案列 五、汽车厂腐蚀担保案列 七、防腐系统解决方案 零部件功能 零部件位置 零部件运行环境 零部件使用寿命 七、防腐系统解决方案 七、防腐系统解决方案 镀锌钢板应用 七、防腐系统解决方案 PVC、蜡使用 发动机盖 七、防腐系统解决方案 七、防腐系统解决方案 接触面情况 八、典型腐蚀案例分析 1）盐雾时间定义偏低2）批量零件不满足标准要求3）物流、装配过程中镀层破坏4）布置不当引起的锈蚀 问题？ 镀锌性能要求 镀锌钝化层颜色及耐腐蚀要求 镀锌件镀层性能要求 达克罗涂层性能要求 交美特涂层性能要求 360h，附着强度应满足序号5附着强度的要求 耐水性 6 涂层不得剥落和露底，但是允许胶带变色和粘着锌、铝粉粒 附着强度 5 3h后，要求涂层无变色、气泡、剥落、裂纹等缺陷。经耐热试验后涂层不得剥落和漏底但允许胶带粘有少量的锌粉和铝粉。 耐热性（h） 4 360h内不允许出现红锈 耐湿热腐蚀性（h） 3 960 720 480 240 120 耐盐雾腐蚀性（h） 2 a涂层呈银灰色；b涂层应连续，无漏涂、气泡、剥落、裂纹、麻点、夹杂物等缺陷；c涂层应均匀，无明显的局部过厚现象。 外观 1 5 4 3 2 1 腐蚀等级 项目 序号 三、防腐标准解读 镀锌件盐雾试验后判定标准 （1）钝化层在规定的时间内无白锈 （2）电镀层在规定的时间内无基体腐蚀 注：对于有外观要求的件（内部可见区域或外部可见区域）要求满足⑴、⑵要求方可判定合格；对于不可见镀锌零件，满足⑵要求即可。 达克罗/交美特盐雾试验后判断标准 在规定的时间内无基体腐蚀 盐雾试验评价标准 镀铜镍铬性能要求 镀层表示方法 Fe/Ep·Cu20·Ni20·Cr0.5b 示例 装饰性电镀层的使用条件号 汽车内部人不经常接触零件，如座椅头枕支杆等 一般环境 2 汽车外部零件或汽车内部人经常接触的零件，如装饰条、内开手柄等 恶劣环境 3 对外观要求极高的汽车外部零件或者要求耐较高温度的零件，如标牌、散热器格栅等 特别恶劣环境 4 事例 使用环境恶劣程度 使用条件号 PL/Ep·Cu25Ni15b(或s、d)Crr(或mp、mc) 2 PL/Ep·Cu30Ni20d