h气门抗咬合试验规范.docVIP

PAGE / NUMPAGES Q/YC 广西玉柴机器股份有限公司企业规范 Q/YC 3144—2013 22h气门抗咬合实验规范 2013-06-28发布 2013-07-01实施 广西玉柴机器股份有限公司 发布 前 言 本规范由玉柴机器股份有限公司工程研究院提出并归口。 本规范的主要起草单位：工程研究院实验室。 本规范的主要起草人：陆景东、郑胜敏、黎华文。 更 改 记 录 更改日期 更改通知单编号 更改部位 处 数 更改经办人 备 注 22h气门抗咬合实验规范 1 范围 本22h气门抗咬合实验实验规范是为了验证气门杆与气门导管孔的抗咬合能力 本规范规定了发动机气门、气门导管在高温条件下的抗咬合行测试的实验方法。 本规范适用于广西玉柴机器股份有限公司发动机的机械开发，适用于增压或普通自然吸气的发动机高温条件下的气门抗咬合实验。 2 实验准备及条件 2.1 装配发动机 2.1.1 在装配前按测量附录A规定测量并记录所有零部件数据。 2.1.2 所有发动机零部件应满足图样公差要求。所有总成安装的紧固件扭矩及装配间隙应满足规定的设计值。 2.1.3 进气门、排气门与气门导管孔保持设计最小配合间隙，即尽量保证进气门、排气门的气门杆外径为尺寸公差最大值，气门导管孔保证尺寸公差最小值。 2.1.4 安装和拆卸按装配技术要求进行。 2.1.5 发动机的性能必须满足实验循环的设计指标。 2.2 气门抗咬合实验应在热试台架上进行。要求具备规范的实验设备。 2.3 发动机应安装完整的整车进、排气系统零部件或其他等效部件以给出正确的性能水平以及在额定功率时的背压值。 2.4 冷却及润滑系统应使用符合要求的冷却液或润滑油。 3 仪器装备 3.1 测量以下参数用的仪器及装备。 a) 温度，包括： 1) 进气口处的环境温度； 2) 中冷器入口温度(进气中冷柴油机)； 3) 中冷器出口温度(进气中冷柴油机)； 4) 进气总管温度； 5) 主油道油温； 6) 油底壳油温； 7) 冷却液入口温度； 8) 冷却液出口温度； 9) 排气总管温度（涡轮前和涡轮后）； 10) 排气歧管温度； 11) 增压器压气机入口和出口温度(增压柴油机)； 12) 喷油泵进口油温。 b) 压力，包括： 1) 环境压力 2）中冷器进口压力(进气中冷柴油机)； 3）中冷器出口压力(进气中冷柴油机)； 4）进气总管压力； 5）机油滤清器前、后压力； 6）主油道油压； 7）冷却液出口压力； 8）冷却液进口压力； 9）增压器压气机入口和出口压力(增压柴油机)； 10）曲轴箱压力。 c）其它： 1) 发动机转速； 2) 发动机扭矩； 3) 平均有效压力； 4) 环境空气湿度； 5) 通过空气质量流量计算过量空气系数； 6) 漏气量； 7) 燃油流量； 8) 烟度值。 注：在需要的情况下测量(如排放等)的特殊参数。 3.2 以上参数应在每一循环步骤设置警戒限制进行全程监控，警戒限制的指导值为设定运转工况的 ±3%。 3.3 测试台架至少具有以下功能： a) 发动机测功机： —— 额定功率与扭矩，超过发动机额定最大值+20%； —— 最大速度能力，超过发动机额定功率转速+30%。 b) 测功机数据记录设备： —— 警告报警限制和关闭报警限制在发动机运转时应处于工作状态； —— 应设立一个至少带有180秒的滚动缓冲器的历史/关闭数据记录仪。该记录仪应在报警出意外事故时能记录最低限度的设备通道的数据。 3.4 连接一漏气量测量仪，所有的漏气流过测量仪然后排到大气。 4 实验方法 4.1 装配一台发动机，按2实验准备的要求记录所有零件与总成数据。 4.2 按规范磨合发动机。 4.3 实验前按附录C进行调试，实验过程当中监控活塞漏气量和曲轴箱压力，发动机性能指标在开始实验时就控制在允许值的?3%以内。 4.5 发动机按固定实验工况顺序运转22h，实验工况曲线表见附录C，工况运行时间为22h。发动机运行工况如表1所示： 表1 发动机工况 步骤 工况 时间(h) 负荷 转速(rpm) 时间累计(h) 1 N1 4 105% 额定转速 4 2 N2 3 0 0 7 3 N1 3 105% 额定转速 10 4 N2 9 0 0 19 5 N1 3 105% 额定转速 22 4.5 必须保证下列实验条件： a) 冷却液出口温度为100~105℃(额定转速和额定负荷)；