第十六章影响线和力包络图(精).pptVIP

第十六章 影响线和内力包络图 影响线的一般概念 用静力法作简支梁的影响线 利用影响线求反力和内力 最不利荷载位置 简支梁的内力包络图 连续梁的内力包络图 小结 第一节 影响线的一般概念 第二节 用静力法作简支梁的影响线 静力法作影响线原理：由静力平衡条件建立量值S与单位移动荷载位置坐标x之间的关系（影响线方程）；由方程作函数曲线—量值S影响线。 二、内力影响线 1.取BC段为脱离体 注：1）影响线中，竖标量纲是无因次的。 2）QC影响线中，竖标量纲是[长度]。 3）每一条影响线只反映一个指定量值的变化规律。 第三节 利用影响线求反力和内力 一、 利用影响线求量值 1. 集中荷载作用 2. 均布荷载作用 第四节 最不利荷载位置 二、 一组移动荷载作用 由 推断，最不利荷载位置必然发生在荷载密集于影响线竖标最大处。可以证明，必有一集中荷载位于影响线顶点，通常将位于影响线顶点的集中荷载称为临界荷载，记为Pk。 用试算法确定。 布置方式：把Pk放在影响线顶点处，其它荷载依次布置。 例9-2 某公路 桥承受 公路桥 设计规 范中汽 —15级 车队荷 载如图 所示， 试求截 面C最 大弯矩。 解:在汽—15级车队荷载中，排列密集且数值较 大的为重车后轮 压力130KN，可将它设为临界荷载Pk。 1）车队向左行驶时，把PK=130KN置于梁的C截面上（即影响 线的顶点），相应的整个荷载队位置，如图所示。 车队行驶中相应截面C弯矩MC为 三、可任意布置的活荷载最不利位置 布置原则： Smax_q 应布置在正值影响线范围； Smin—q 应布置在负值影响线范围。 第五节 简支梁的内力包络图 例9-4求图示吊车梁的绝对最大弯矩 3）求 的截面位置x和计算 值， 4）若以P3=PK ， 则合力R在Pk左侧， a取负值，a=-0.75m 如图所示。 ＊ 机动法作梁影响线 一、原理：虚功原理 二、步骤： 1. 撤除与所求量值S 相应的约束。 2. 撤除约束处沿该量值 S正方向单位位移 3. 规定位移在基线上方 取正值，下方取负值。 三、静定梁影响线： 1. 外伸梁影响线 3. 多跨静定梁影响线 四、 超静定梁影响线 机动法作连续梁影响线与静定梁类似. 小结 本章讨论了移动荷载作用下梁的计算问题，影响线是研究移动荷载作用的基本工具。利用量值影响线可确定活荷载最不利位置，从而为绘制梁的内力包络图创造条件。 重点掌握 ： 1: 静力法作影响线原理依据静力平衡条件； 2: 机动法作影响线原理依据虚功原理； 3: 活荷载最不利位置的布置； 4: 绘制弯矩包络图方法及求简支梁Mmax。 * 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 返回 第六节 返回 下一张 上一张 小结 一、活荷载 定义：大小、方向不变，作用位置、时间改变的荷载。 分类：1）移动荷载—大小和方向不变，但作用位置可移动。 2）暂时荷载—时有时无，可按一定方式任意布置。 二、量值（以S表示）