地铁火灾人员疏散模式分析.pdfVIP

学术展台 地铁火灾人员疏散模式分析 梅 岩 : ， 。 摘要 随着经济的发展和人口的增多 地铁作为人们出行的交通工 凶多吉少 。 ， 1． 2 ． 2 、 。 ， 具的重要性越来越被人们所重视 但同时 地铁的安全问题也开始受到 疏散途径少 地下民用建筑的人员密集场所 每个分区 ， ， 2000 ， ， 了普遍的关注 特别是地铁成为人流密集的公共聚集场所 一旦发生爆 面积都控制在 ㎡以内 且每个分区安全出口不少于两个 当与地 、 、 ， 。 10 m ， 100 1 m ， 炸 毒气 火灾等突发事件 社会影响力十分巨大 地铁面对的重大突 面出入口地面的高差超过 时 每 人疏散宽度指标约达 ， 、 、 、 ， 。 ， 发事故 主要有爆炸 火灾 毒气袭击 重大设备故障等 其中以火灾 且均为安全系数较大的封闭楼梯间 而按地铁疏散计算方式 以天府广 。 : 3 ． 1 ， 30 m ， 最具代表性 本文详细分析了在地铁火灾事故中影响乘客安全逃生的客 场广场站为例 总面积 万平方米 地下四层最深近 直通地 ， ， 。 8 ， ， ， 100 观因素 对地铁火灾的防范和疏散模式作了探讨 并提出了防范措施 面的出口只有 个 经计算 如不考虑扶梯继续运行 每 人疏散宽 : 关键词 地铁火灾疏散模式分析 0 ． 5 m ， 。 ， 度指标不足 且人员均暴露在火场烟气中 另外 向上的疏散方 ， 前言地铁交通在城市公共交通中的优势不言而喻 但历史告诫我 、 ， 。 式 检票闸机等障碍物挡道 也严重影响乘客快速逃生 列车若在隧道 ， 20 ， ， 们 近 年来 国内外发生的地铁火灾事故 都以其惨痛的教训给我 ， 80cm 内发生火灾 乘客逃生的唯一通道是列车首尾一扇宽度仅为 的直 ， 2003 2 18 ， 125 们以深刻警示 如 年 月 日韩国大邱市的地铁火灾 死亡 60cm ， 。 通式紧急疏散门或宽 侧平台 其后果更为严重 ， 138