2016一级消防工程师《技术实务》综合练习题（9）.docxVIP

　　5　　6　　7　　10　　【答案】　　【解析】地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。　　因此，本题的正确答案是。　　22有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于　　20　　30　　40　　50　　【答案】　　【解析】有人值守的车站设备、管理用房的门当位于两个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于40，当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门至最近安全出口的距离不应大于20。　　因此，本题的正确答案是。　　23地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型，并设置在柱面或墙面上。　　标志上边缘距地面不应大于　　，间距不应大于　　或不应超过二跨柱间距。　　05，10　　05，20　　1，20　　22，10　　【答案】　　【解析】站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型，并应设置在柱面或墙面上。　　标志的上边缘距地面不应大于，间距不应大于20或不应超过二跨柱间距。　　宜在相对应位置吊顶下设置疏散指示标志，其下边缘距地面不应小于22。　　因此，本题的正确答案是。　　24采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道的隧道施工方法称为　　沉管法　　盾构法　　钻爆法　　明挖法　　【答案】　　【解析】沉管法采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道。　　矩形隧道一般采用此法建造。　　因此，本题的正确答案是。　　25长隧道的隧道长度为　　，断面面积为　　3000,1002　500,　　【答案】　　【解析】依据隧道的建设规模大小是区分隧道类型的主要分类方法，以所建隧道长度和断面面积两项指标来衡量。　　隧道分类见表。　　因此，本题的正确答案是。　　26隧道火灾最为典型的灾害后果是　　人员伤亡　　直接经济损失　　间接损失　　次生灾害　　【答案】　　【解析】隧道火灾引发次生灾害是隧道火灾最为典型的灾害后果。　　通常，隧道火灾发生后会引发交通事故、爆炸、人员中毒等次生灾害。　　一方面会助长火灾的扩大蔓延，加重火灾危害性后果;另一方面，会打破原有安全疏散、灭火救援和交通控制等秩序，增加安全疏散和灭火救援难度;第三方面，次生灾害的突发性和随机性，会对隧道内的驾乘人员和救援人员构成潜在威胁和突如其来的伤害，可见隧道火灾的危害性十分严重。　　因此，本题的正确答案是。　　27为减少隧道内固定火灾荷载，隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用　　，柔性接头可采用　　不燃材料，可燃材料　　不燃材料，难燃材料　　难燃材料，可燃材料　　难燃材料，易燃材料　　【答案】　　【解析】为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。　　通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料，柔性接头可采用难燃烧材料。　　隧道内的灯具、紧急电话箱亭应采用不燃烧材料制作的防火桥架。　　隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。　　因此，本题的正确答案是。　　28隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于　　的耐火构件将隧道附属构筑物用房与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。　　100　　150　　200　　3　　【答案】　　【解析】隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。　　隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于300的耐火构件将隧道附属构筑物用房，如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。　　因此，本题的正确答案是。　　29隧道行车道旁的电缆沟顶部应高于路面，且不应小于　　100　　150　　200　　300　　【答案】　　【解析】隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200。　　当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于100的不燃烧材料进行防火封堵。　　因此，本题的正确答案是。　　30双层隧道上下层车道之间可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取　　左右。　　50　　100　　150　　200　　【答案】【2016一级消防工程师《技术实务》综合练习题9】