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- 2019-08-14 发布于福建
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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 汽车应用材料 第二章 热处理 退火 —— 去应力退火,500 ~600℃。 低温退火,720~760℃, P→G + F ,塑韧性、切削加工性↑ 高温退火,900~950℃, P, Cm→G + F ,塑韧性、切削加工性↑ 正火 —— P% ↑ ,细化组织,强度、耐磨性↑ 低温正火,840~860℃, → P + F + G ,塑韧性较好。 高温正火,880~920℃, → P + G + 少量F ,强度较高。 不完全A化正火 完全A化正火 调质 —— 850~900℃油淬 + 550~600℃回火→回火S + G 等温淬火 —— 840~900℃ + 300℃等温→下B+G 调质、等温淬火后综合机械性能好,但仅适于小尺寸零件。 汽车应用材料 第二章 应用 替代部分铸钢、锻钢件,如曲轴、连杆、轧辊、汽车后桥等。 连杆 管道接口 桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组 汽车应用材料 第二章 (3)蠕墨铸铁 —— 在铁水浇注前加蠕化剂而得 牌号 —— 如 RuT420 ,表示 ?b≥420 。 组织 —— 钢基体+ 蠕虫状G 性能 —— 强度、塑韧性优于灰铸铁。 牌号 Rel MPa ?0.2 MPa At % 硬度 HB
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