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. PAGE 10 . 西长安街（南礼士路～五棵松桥）道路大修工程第二标段 应力吸收层试验段总结 编制人： 审核人： 北京城建道桥建设集团有限公司 西长安街（南礼士路～五棵松桥）道路大修工程第二标段项目经理部 2014年7月7日 目录 TOC \o 1-3 \h \u 一、编制依据 3 二、试验段概况： 3 2.1、项目概况 3 2.2、试验段的选取： 3 2.3、试验段目的： 3 三. 主要施工工艺 4 3.1、应力吸收层下层承层要求 4 3.2、粘层沥青洒布 4 3.3、STRATA应力吸收层混合料生产 4 3.4、STRATA应力吸收层混合料运输 5 3.5、STRATA应力吸收层摊铺 5 3.6、STRATA应力吸收层碾压 6 3.7、成品保护 6 四、试验段总结 6 五、质量控制及保证措施 9 5.1、一般规定 9 5.2、施工质量控制管理 9 5.3、沥青用量 9 5.4、混合料级配 10 5.5、混合料体积质量 10 5.6、压实厚度 10 5.7、验收 10 六、试验段施工照片 11 1、铺撒乳化沥青 11 2、摊铺应力吸收层 11 3、碾压 12 一、编制依据 1、《西长安街（南礼士路～五棵松桥）道路大修工程第二标段》施工图纸； 2、我单位对施工现场实地调查情况； 3、北京市文明施工管理规定； 4、《北京市城市道路工程施工技术规程》 DBJ/T01-45-2000 5、《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004 6、《公路工程技术标准》 JTGB-01-2003 7、《北京市市政工程施工安全操作规程》 DBJ01-56-2001 8、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008 10、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2008 11、《工程测量规范》 GB50026-2007 二、试验段概况： 2.1、项目概况 长安街是北京东西向轴线，西起首钢东门，东至通州区，道路全长约40.4km，被喻为“神州第一街”。2014年为做好APEC峰会的交通保障工作，准备启动西长安街大修工程，范围为五棵松桥～南礼士路，本次工程总长6.89km。 本标段为第二标段，起点为五棵松桥西，桩号K0+000；终点为新兴桥东，桩号K3＋655.95，全长3658.95m。 2.2、试验段的选取： 选取K2+460-K2+580北主路做为应力吸收层施工的试验段。 2.3、试验段目的： 通过对K2+460-K2+580北侧应力吸收层的摊铺，总结出在该试验段对应力吸收层的经验参数。通过总结各参数间的关系，确定最佳的施工配置，即在最经济的情况下，满足施工要求。为了保证现场试验数据的连续性，每道工序完成后，都必须进行详细的试验数据记录，以供后续工作的分析和开展。 三. 主要施工工艺 3.1、应力吸收层下层承层要求 高黏高强改性沥青吸收层施工前，原路面应铣刨彻底，露出水泥混凝土路面，并清除表面浮尘、泥土和碎屑等，表面应保持干净、干燥和粗糙。如果出现以下情况，进行相应处理： （1）错台大于1cm的地方存在脱空时应压降处理或更换水泥板； （2）错台大于1cm但不存在脱空时应采用铣刨方法处理； （3）板块单点完成控制指标（单位0.01mm）为： = 1 \* GB3 ①单点实测完成值Lr=14，不处理； = 2 \* GB3 ②单点实测弯沉值14Lr=40,应钻孔压浆处理； = 3 \* GB3 ③单点实测弯沉Lr40，应整板破碎，处理基层。 3.2、粘层沥青洒布 应力吸收层混合量铺筑前，在就水泥混凝土路面上应洒布改性乳化沥青黏层，改性乳化沥青不得稀释，应采用洒布车机械洒布，洒布量为0.2-0.3kg/m2，实际洒布量可根据路面表面状况和清洁程度进行调整。 3.3、STRATA应力吸收层混合料生产 1、设备 应根据混合料根据生产计划及混合料类型进行筛网调整及更换，对冷料仓上料参数进行标定。拌和机标定与调整，施工前应对拌和机的计量系统进行校准，保证计量的准确；对机械传动和传送部分进行检修和润滑，保证生产的稳定和连续；对除尘设备进行检修