江铃运钞车使用及维修介绍.ppt

第一部分：防弹运钞车系统构成;防弹运钞车系统构成—结构布局; 防弹运钞车一般有驾驶舱、押运舱、运钞舱三部分；驾驶、押运舱必须具有防弹能力、自卫能力以及紧急逃生装置，因此前挡风玻璃窗和侧窗需安装防弹玻璃，车身夹层镶拼防弹材料。 主要配置如下： 运钞舱采用防盗、防撬双门结构。 押运乘座为“2+1”座椅。 右后侧开转门。 旋转射击孔。 手动天窗、后监视系统。 防盗报警系统、尾门声光报警系统。 前、后防撞保险杠。 中控门锁、升??射击（传递）孔。; 驾驶舱：处在车体的前部，中弹概率最大，是防弹结构设计中最重要的部位。前挡风玻璃22mm厚防弹玻璃，前门为20mm厚防弹玻璃。前围、前侧车门、前挡风上沿、前车门框、前立柱、中立柱均加装防弹钢板。前立柱壳防45°角的射击。车门安装票据传递口。; 押运舱：押运舱供3位押运人员乘坐，处在驾驶舱与运钞舱之间，且与运钞舱隔离，要求具有四面防弹能力。两侧的侧窗玻璃用防弹玻璃替代，其结构与前侧的侧车门相同。两侧面及运钞舱前隔墙加装防弹钢板。运钞舱前隔墙安装一道滑门，作为运钞舱尾门锁具被破坏时的备用。门上安装观察窗，以便押运人员随时观察运钞舱里的情况，观察窗为防弹玻璃。押运舱车顶设置通气天窗，在紧急情况下，可作为逃生窗使用。押运舱的两侧各装一个射击孔。; 运钞舱：运钞舱是具有防暴力抢劫性能的厢体，里面存放钞票及贵重物品。因里面不坐人，不需具备防弹功能。采用普通钢板制作，中间加装加强筋和阻燃材料，防止火焰切割。运钞舱后门配置一把机械锁、一把密码锁保证运输过程中的安全。; 防撞保险杠：GA 164—1997 标准规定，A级运钞车的防撞保险杠要求以时速20 km/h撞击废旧轿车1次，运钞车无漏水、漏油。保险杠允许弯曲变形，车头、车尾外壳凹变形不大于20 mm，车辆可以正常行驶。普通车辆保险杠很难满足这样的要求，因此，需重新制作防撞保险杠，使防撞保险杠与车辆的两根大梁相连，并增加连接支撑点，保证抗撞击强度。此外，当水箱前部无法安装水箱防弹装置时，防撞保险杠上则应安装防弹钢板，使保险杠成为具有防弹功能的防撞防弹保险杠。; 第二部分：江铃全顺系列防弹运钞车;江铃全顺系列防弹运钞车;1、承载能力强：采用加强型卡车底盘改装； 2、运钞厢容积加大：去除原卡车凸出纵梁，采用特殊工艺加强处理，在保证原车底盘强度的情况下，既增加了押运舱内空高，也增加了运钞舱容积； 3、手动机械天窗：既可保证随心所欲的换气，在应急时又可作逃生之用；;全顺卡车底盘防弹运钞车外观示意图;盲窗;防弹玻璃;后摄像头;后摄像头;内摄像头;防弹玻璃;手动天窗;喊话报警器;经典全顺短轴低顶防弹车：运钞厢容积约2.6m3；承载质量最大为1090KG。;经典全顺短轴低顶防弹运钞车;经典全顺长轴中顶防弹车，运钞厢容积约4.77m3；承载质量最大为735KG。;经典全顺长轴中顶防弹运钞车;新世代短轴低顶防弹车，运钞厢容积约2.83m3；承载质量最大为525KG。 ;新世代全顺短轴低顶防弹运钞车;江铃全顺系列防弹运钞车主要性能;第三部分江铃全顺系列防弹运钞车主要性能;;;江铃防弹运钞车常见故障及排除方法;江铃防弹运钞车常见故障及排除方法;江铃防弹运钞车常见故障及排除方法;江铃防弹运钞车常见故障及排除方法;江铃防弹运钞车使用中注意事项及操作说明;江铃防弹运钞车使用中注意事项及操作说明;江铃防弹运钞车使用中注意事项及操作说明;江铃防弹运钞车使用中注意事项及操作说明;江铃防弹运钞车使用中注意事项及操作说明;谢 谢！