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第4章 汽油机混合气形成和燃烧 第1节 汽油机混合气的形成 第2节 汽油机的燃烧过程 第3节 汽油机的有害排放物与控制 第4节 汽油机的电控技术 第5节 不同混合气形成和燃烧过程的比较 返回 第1节 汽油机混合气形成 一、基本特征 —— 缸内形成均质混合气 —— 负荷调节为“量调节” 二、工况与混合气浓度 汽油机在不同的工况下，对混合气浓度有着不同的要求： 1 起动工况 2 怠速与小负荷工况 3 中等负荷工况 4 大负荷与全负荷工况 5 急加速与急减速工况 图4-1 三、进气道喷射 图4-2 组成： 传感元件：空气流量、节气门开度、排气中氧浓度、转速以及爆震等 执行元件：喷油器（同时喷射，分组喷射和顺序喷射 ） 电控单元：控制策略 采用汽油喷射的特点： 1）混合气浓度的精确控制； （主要） 2）满负荷时由于取消了化油器喉管而提高了充气效率； 3）低速雾化性能的改进； 4）多点喷射改善了多缸均匀性； 5）过渡工况性能的提高； 6）制造成本提高，使用、维修要求高。 四、缸内直接喷射 问题 汽油