高铁公专网干扰.docxVIP

问题名称： 高铁公专网干扰问题 问题现象： 高铁专网小区为了避免同频干扰，采用了和周边公网不一样的频点，在F频段上采用了38500的频点，公网的F频段主要为38400和38350。 在2015年3月17日，当时高铁采用单载波，为了增强覆盖，将频点由38100调整为38500，结果发现RSRP有所增强，但SINR降低。 MIFI指标： 东信MIFI测试对比情况： 3月18日 杭州：由于杭州在普安寺隧道南口隧道内光缆断掉信号弱脱网，导致整体专网占比较低，杭州段下载速率低。 华为测试的MIFI数据对比： 注：3月17日金华改频，3月18日衢州改频。 随着高铁用户数的增多，为了增加容量，高铁小区采用双载波，F频段使用频点38500。发现F频段容易受到公网干扰，如绍兴袍江车展中心南： 在RSRP为-97.88dbm的情况下，SINR为-2，明显偏低。经核查，绍兴袍江车展中心南与公网频点为38350的公网小区共站，受到了干扰。 杭甬台温上干扰较严重的路段如下： 线路 地市 干扰路段 干扰路段SINR 地市平均SINR 线路平均SINR值 杭甬高铁 宁波 凤东村 3.5 15.3 12.25 杭甬高铁 宁波 河里 -0.333333 15.3 12.25 杭甬高铁 宁波 联通魏家桥 7.3333333 15.3 12.25 杭甬高铁 宁波 邻里花园 1 15.3 12.25 杭甬高铁 宁波 六家