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汽车底盘构造与检修 课题一 汽车底盘基础知识 任务内容组成 1.1　汽车底盘的组成 汽车底盘一般由传动系、行驶系、转向系、制动系4大系统组成。 汽车底盘结构组成如图1-1所示。 图1-1　汽车底盘结构组成 1．传动系 汽车发动机与驱动轮的动力传递装置称为汽车的传动系。 传动系的功能是将发动机的动力按照需要传递给驱动车轮。 传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等。 2．行驶系 汽车行驶系是接收发动机经传动系传来的动力，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。 行驶系包括车架、车桥、悬架和车轮等。 3．转向系 转向系使汽车按驾驶员选定的方向行驶。 转向系由带转向盘的转向器及转向传动装置组成，有的汽车还带有动力转向装置。 4．制动系 制动系能使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。 制动系包括供能装置、制动控制装置、传动装置以及制动器等。 1.2　汽车传动系的组成和功能 汽车传动系的功能是将发动机的动力按照需要传递给驱动车轮。 图1-2　机械式传动系结构1—离合器；2—变速器；3—传动轴；4—万向节；5—主减速器；6—驱动桥；7—差速器；8—半轴 1.3　汽车传动系的驱动形式 汽车的驱动形式通常用汽车的全部车轮数×驱动车轮数表示。 1.4　汽车传动系的布置形式 汽车传动系统的布置形式可归纳为发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。 1．发动前置后轮驱动（FR）方案 FR（Front Engine，Rear-wheel Drive）方案是4×2型汽车的传统布置方案（见图1-3）。 图1-3　发动机前置后轮驱动布置形式 动力传递路线：发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮。 2．发动机前置前轮驱动（FF）方案 FF（Front Engine，Front-wheel Drive）方案发动机、离合器与主减速器、差速器等装配成十分紧凑的整体，布置在汽车的前面，前轮为驱动轮；这样在变速器和驱动桥之间就省去了万向节和传动轴。 图1-4　发动机前置前轮驱动且发动机横置结构图 动力传递路线：发动机→离合器→变速器→主减速器→差速器→万向节→驱动半轴→驱动车轮。 图1-5　发动机前置前轮驱动且发动机纵置结构图 3．发动机后置后轮驱动（RR）方案 RR（Rear Engine，Rear-wheel Drive）方案如图1-6所示。 图1-6　发动机后置后轮驱动布置图 这种布置形式与发动机前置前轮驱动的动力传递路线是一致的，只是各传递部分元件位置有所不同，发动机前置前轮驱动形式参与动力传递的各部件在发动机的前部，而后置后驱的则在汽车的后部。