湖北随州市中国国际汽配城项目可行性分析.docVIP

随州市“中国国际汽配城”项目可行性分析报告 第 PAGE 133 页 共 NUMPAGES 139 页 湖北随州市“中国国际汽配城”项目可行性分析报告 目 录 一 、 城市研判 P2 二 、 房地产市场分析 P20 三 、 汽车产业分析 P51 四 、 项目价值综合分析 P59 五 、 项目住宅部分定位及可行性研判 P68 六 、 项目住宅部分优化建议 P91 七 、 项目专业市场部分可行性研判及定位 P96 八 、 项目开发策略建议 P112 九 、 项目财务评估 P120 十 、 结论 P139 1、城市定位、功能及竞争力分析 1、城市定位、功能及竞争力分析 2、城市区位与交通 3、城市经济与产业 4、城市人口与生活 5、中心城市规划 一、城 市 洞 察 1、城市定位、功能及竞争力 1.1、城市定位： 随州市城市定位为：国家级历史文化名城,鄂中北地区性中心城市,湖北省新兴旅游城市。 城市定位中对城市竞争优势和城市功能认识缺乏深度，未能突出体现其城市特点及主导产业结构。 1.2、城市功能 随州市城市功能定位为：全国专用汽车名城，湖北省重要的电子信息产品生产基地，与武汉城市圈对接的汽车及零部件产业基地，“汉襄”工业走廊中重要的工业城市。 根据城市定位及城市功能上判断，随州市具有较为清晰的发展思路和长期性的发展战略，但受限于其地理区位及经济基础的不足，较难达到预期目标。 1.3、城市竞争力 2007年随州市主要经济指标排名（湖北省16个城市） 工业增加值 工业销售率 城镇固定资产投资 地方财政一般预算收入 社会消费品零售总额 第12名 第2名 第13名 第13名 第10名 综合以上各项数据来看，随州市在湖北省内综合经济指标处于中下流水平，随州城市竞争力仍然较弱。 1.4、城市SWOT分析 优势(strength) 劣势(weakness) ◆ 对外交通网络发展迅速 ◆ 自然资源优越，适宜发展特色农业 ◆ 历史遗存丰富，城市人文底蕴丰厚 ◆ 经济积累有基础 ◆ 城市用地条件较好，可拓展空间较大 ◆ 城市综合实力较弱，产业结构仍需优化 ◆ 城乡统筹及协作有待加强 ◆ 城市核心竞争力尚未形成，软环境缺乏吸引力 ◆ 城市域城镇化质量不高，中心城区建设水平有待提升 机会(opportunity) 威胁(Threat) ◆ 国家中部崛起战略的实施 ◆ 武汉城市圈的建设 ◆ 区域重大基础设施的建设 ◆ 区域竞争压力及防止“真空效应”的挑战 ◆ 工业化及城镇化对自然生态保护的挑战 ◆ 城镇建设对城市历史文化保护的挑战 2、城市区位与交通 2.1、城市区位 随州地处湖北省北部， 2000年6经国务院批准设立地级市。随州是 长江流域和 淮河流域的交汇地带，东承 武汉，西接 襄樊，北临 信阳，南达 荆州，居“荆豫要冲”，扼“汉襄咽喉”，为”鄂北重镇”，是湖北省对外开放的”北大门”。 2.2、城市交通 2.2.1、公路、铁路交通 ◆ 入境国道：312国道、316国道、107国道等。 ◆ 入境高速公路：汉十高速、随岳高速（在建）等。 ◆ 入境铁路：京广铁路、西宁铁路、汉渝铁路。 公路交通 市际客车均已开通； 省际客车直达城市有上海、中山、惠州、泉州、广州等； 铁路交通 每日有28次列车入境随州； 近年来，随州市公路交通路网得到快速发展，但公路基础仍然较为薄落；铁路交通网络较为发达，是国内重要的中转枢纽之一。 2.2.2、航空交通：随州没有机场建设规划，航空交通主要依托武汉飞机场，航空网络依赖性强。 湖北省内飞机场分布情况武汉天河机场 湖北省内飞机场分布情况 武汉天河机场 3、城市经济与产业 3.1、城市经济规模 2006年，随州市完成生产总值218.33亿元，同比增长12.1%，其中第一产业增加值56.25亿元，第二产业增加值92.10亿元，第三产业增加值69.98亿元，人均G