空冷汽轮机组运行优化及节能降耗研究.docx

PAGE 21 空冷汽轮机组运行优化及节能降耗研究 二、空冷机组特点 1、机组背压高，运行经济性低 通常空冷机组背压是湿冷机组的2倍以上： 空冷机组设计背压12kPa以上； 湿冷机组设计背压4.9kPa以上。 空冷机组夏季设计背压28kPa以上； 湿冷机组夏季设计背压11.8kPa以上。 2、机组运行背压范围大 运行背压范围从冬季的8kPa，到夏季的30kPa以上。 3、运行性能受环境影响大 冬季要防冻； 夏季环境温度高、背压高、影响机组出力； 对环境风敏感，背压波动大，影响机组运行安全。 4、直接真空系统容积庞大，真空严密性不易保证 5、空冷汽轮机特点 背压高，排汽参数变化幅度大，末级叶片排汽面积小、叶片短等 三、直接空冷机组存在问题 1、汽轮机通流效率低，特别是低压缸效率低 某厂300MW直接空冷机组汽轮机缸效率： 高压缸效率82%左右，比设计值低约3个百分点； 中压缸效率90%左右，比设计值低约2个百分点； 低压缸效率88%左右，比设计值低约5个百分点。 机组编号 设计值 1号汽轮机 2号汽轮机 项目 测量值 差值 测量值 差值 单位 % % % 高压缸效率 85.04 81.74 3.3 82.12 2.92 中压缸效率 92.01 89.57 2.44 90.15 1.86 低压缸效率 93.42 88.21 5.21 88.43 4.99 某600MW直接空冷A、B机组汽轮机缸效率： 高压缸效率84%左右，分别比设计值低约3个和4百分点；高压缸效率降低1个百分点，机组发电煤耗增加0.56g/(kW.h) ； 中压缸效率89%左右，分别比设计值低约4个和2个百分点；中压缸效率降低1个百分点，机组发电煤耗增加0.77g/(kW.h)； 低压缸效率87%左右，分别比设计值低约7个和6个百分点；低压缸效率降低1个百分点，将使机组发电煤耗增加1.5g/(kW.h) 。 机组编号 A机组 B机组 项目 设计值 测量值 差值 设计值 测量值 差值 单位 % % % % 高压缸效率 87.37 84.02 3.35 88.08 84.27 3.81 中压缸效率 92.78 89.13 3.65 90.96 88.76 2.2 低压缸效率 93.76 86.71 7.05 93.4 87.8 5.6 2、汽轮机排汽装置汽阻大 某600MW亚临界直接空冷机组排汽装置，在汽轮机THA设计工况下，排汽压力15kPa，低压缸排汽流量1211.86t/h，排汽装置设计汽阻为0.1kPa。 1）汽轮机额定负荷试验工况：机组负荷598.10MW，低压缸排汽压力32.81 kPa，排汽装置出口蒸汽压力32.39 kPa，排汽装置汽阻0.43 kPa。 排汽装置汽阻远远大于设计值（0.1kPa），比设计值高0.33kPa。 2）随着功率增加，低压缸排汽 流量增大，排汽装置汽阻增加。 3）建议进一步研究排汽装 置阻力与低压缸排汽流量关系，得到阻力系数公式。 4）进行联合排汽装置对汽轮机排汽压力影响研究。 试验工况 单位 100%额定负荷 90%额定负荷 80%额定负荷 机组负荷 MW 598.10 561.60 473.38 低压缸排汽压力 kPa 32.81 34.00 19.95 排汽装置出口压力 kPa 32.39 33.59 19.58 排汽装置汽阻 kPa 0.43 0.41 0.36 试验工况 单位 70%额定负荷 60%额定负荷 机组负荷 MW 418.65 361.40 低压缸排汽压力 kPa 13.96 11.39 排汽装置出口压力 kPa 13.62 11.06 排汽装置汽阻 kPa 0.34 0.33 3、真空系统严密性差 直接空冷机组真空容积大，严密性不容易保证。34台机组真空严密性试验，统计结果： 严密性指标大于1000Pa/min，1台，占比2.9%； 严密性指标大于500Pa/min，4台，占比11.8%； 严密性指标大于400Pa/min，8台，占比23.5%； 严密性指标大于300Pa/min，14台，占比41.2%； 严密性指标大于200Pa/min，22台，占比64.7%； 严密性指标小于200Pa/