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1.8 高速铁路天窗管理 高速铁路实行天窗修制度。天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于240分钟。 * 1.9 高速铁路轨道检查 高速铁路轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。 利用检查车、车载式线路检查仪和人工添乘等方式进行动态检查检测，及时掌握动态质量。根据动态检查结果，有针对性地进行静态检查。静态检查时，除对轨道几何尺寸检查外，还要对轨道结构和零部件状态一并进行检查。 * 1.9 高速铁路轨道检查 动态检测实行等速检测，综合检测车检测周期一般为10—15天，车载式线路检查仪检查每天要覆盖所有高速线路。 * 1.10 高速铁路工务设备修理程序 超限处所的整治，要按照严检慎修的原则，综合分析轨道动态检测资料、现场静态检查资料和人工添乘资料，制定作业方案，经审批后实施。 * 1.10 高速铁路工务设备修理程序 动态检查 轨道动态检测 图谱分析 现场静态检查 专业技术人员 综合分析 作业方案审批 作业方案实施 处理情况信息反馈 作业质量回检 动检、人工添乘 偏差项目、处所 复核、查找偏差地点 确定作业方案 * 1.11 高速铁路工务作业安全管理 高速铁路工务安全管理应坚持的方针： “安全第一，预防为主，综合治理” * 1.11 高速铁