宜水高速公路C合同段挂篮计算书(2003.8.8改).doc

柏溪金沙江大桥挂篮计算书 四川通程路桥建设有限责任公司宜水路C合同段项目经理部 PAGE 1 宜水高速公路C合段柏溪金沙江大桥主桥 挂篮计算书 1、工程概况 宜水高速公路C合同段柏溪金沙江大桥主桥为140米+ 249米+ 140米三跨一联预应力混凝土连续刚构桥，主墩均为双薄壁柔性墩,主桥全长529m，宜宾、水富两岸各设一交界墩。 本桥主梁采用单箱单室、三向预应力混凝土箱型断面。箱梁根部高15m，跨中及边跨15.5m直线段高4.2m，采用1.5次抛物线变化。箱底宽13.5m，两侧悬臂长5.5m，全宽24.5m。顶板除0号块件两横隔板间厚48.5cm外，余者均由28.5cm变至48.5cm。0号块件两横隔板间底板厚1.5m，余者由1.5m厚按二次抛物线变化至跨中38cm厚。腹板厚分130cm、80cm、70cm和65cm四个等级，级间设过渡段。主桥共设置横隔板6道，即薄壁墩处4道，两边跨端部各设一道。主桥在两岸交界墩处各设一道SSFB160伸缩缝和两个GPZ15000DX盆式支座。 根据施工设计图要求，除两边跨各有一段支架现浇段及0号块件、主桥合龙段外，其余块件采用挂篮悬浇的方式施工。1＃至8＃块件节段长为2m，最大控制重量为1＃块件310.1T，9＃至17＃块件节段长为2.5m，最大控制重量为9＃块件300.1T，18＃至28＃块件节段长为3m，最大控制重量为18＃块件286.6T，29＃至39＃块件节段长为4m，最大控制重量为29＃块件282.0T。 按施工设计要求,本桥主梁采用自制三角斜拉式挂篮悬浇的方式施工。此挂篮在重庆涪陵长江大桥加工并使用，在泸州长江二桥和成高速公路B3合同段南充华兴寺嘉陵江大桥改制后分别用于隆纳高速公路W2合同段泸州长江二桥和成南高速公路B3合同段南充华兴寺嘉陵江大桥。本挂篮在此基础上结合宜水路C合同段柏溪金沙江大桥主桥单箱、单幅、大悬臂的特点进行改制设计。 2、计算基本资料 2.1荷载系数： 有关荷载系数根据交通部颁发的公路桥涵设计与施工规范，荷载系数取值如下： 1、考虑箱梁砼浇注时胀膜、动力等因素的超载系数取1.05； 2、浇注砼时的动力系数取1.2； 3、挂篮空载行走时冲击系数取1.3； 4、浇筑砼和挂篮行走系数时抗倾覆稳定系数取1.5。 2.2、作用于挂篮的荷载： 1、箱梁砼荷载：浇注箱梁的最大重量为310.1T，考虑浇注砼时动力因素和挂篮施工安全方面的重要性，控制设计最大荷载为W = 1.2×310.1= 372.12 T； 2、施工机具及人群荷载2.5 KPa； 3、挂篮自重:1392 KN； 4、风荷载:(当地气象资料提供)。 2.3、荷载组合： 荷载组合Ⅰ：砼重量+动力附加荷载+挂篮自重+人群和施工机具重； 荷载组合Ⅱ：砼重量 + 挂篮自重 + 风载； 荷载组合Ⅲ：砼重量 + 挂篮自重 + 人群和施工机具重； 荷载组合Ⅳ：挂篮自重+ 冲击附加荷 + 风载； 荷载组合I~Ⅱ用于挂篮主承重系统强度和稳定性计算；荷载组合Ⅲ用于刚度计算，荷载组合Ⅳ用于挂篮行走验算。 3、荷载分析计算： 3.1、挂篮自重计算：挂篮结构示意图如下： 挂篮施工1＃块件立面布置图 挂篮施工1＃块件侧面布置图 挂篮恒载在各部件上的分配荷载如下： ①、单根主纵梁： W1=90KN ②、前上横梁：因为挂篮有两种规格的前上横梁，计算时按最长的计算， W2=78.2 KN ③、 前下横梁： W3=57.4KN ④、 前下分配梁：W4=48.5KN ⑤、 后上横梁：全长25.4m，自重95.7KN。W5=95.7KN ⑥、 后下横梁：全长26.4m自重51.1KN。W6=51.1KN ⑦、 外侧模重量：(含翼缘板底模及平台、骨架重量等)W7 = 309.9KN ⑧、内侧模及平台重量：W8 = 184.2KN ⑨、下底模平台重量：W9 = 197KN ⑩、行走系统重量：W10 = 70KN ⑾、后锚系统重量：W11 = 20KN； ⑿、其它共重10KN，W12 = 100KN（含液压站系统、临时平台、主纵梁支点、轨道工字钢等） 挂篮总计自重为：W总 = 1392 KN 3.2、箱梁砼荷载计算 3.2.1、箱梁荷载分布图 ①、1号块件箱梁砼荷载分布图 ②、8号块件箱梁砼荷载分布图 ③、19号块件箱梁砼荷载分布图 ④、 29号块件箱梁砼荷载分布图 3.2.2用CAD求面积的命令可计算出1’、2’断面面积，结果如下： = 1 \* GB3 ①、1’断面两个腹板砼