菜园坝大桥两阶段初步设计评审会.ppt

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2019-08-25 发布于湖北
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菜园坝大桥两阶段初步设计评审会.ppt

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重庆菜园坝长江大桥主桥两阶段初步设计评审会重庆市城市建设投资公司汽车荷载作用下主梁位移包络图轻轨荷载作用下主梁位移包络图汽车+轻轨荷载作用下主梁位移包络图初步强度控制施工计算 * 二零零三年三月二十五日建议钢箱拱主桥施工工序强度控制施工计算的目的是保证建议的施工方法可行性. 一期恒载施加完成主拱弯矩图示主拱轴力图示主要控制截面弯矩绝对值：墩顶：17300T.M 墩底：12320T.M 刚构：24700T.M 钢拱肋与刚构交接截面：2754 T.M 钢拱肋各截面：不大于400T.M 主要控制截面轴力绝对值：墩底：14463T 刚构：3042 T 边系杆：200T 中系杆：未安装一期恒载下边系杆张拉主拱弯矩图示主拱轴力图示主要控制截面弯矩绝对值：墩顶：45255T.M 墩底：34416T.M 刚构：50930T.M 钢拱肋与刚构交接截面：6315 T.M 钢拱肋各截面：不大于890T.M 主要控制截面轴力绝对值：墩底：15456T 刚构：5179T 边系杆：3250T 中系杆：未安装一期恒载下中系杆张拉主拱弯矩图示主拱轴力图示主要控制截面弯矩绝对值：墩顶：12092T.M 墩底：87032T.M 刚构：2947T.M 钢拱肋与刚构交接截面：993 T.M 钢拱肋各截面：不大于360T.M 主要控制截面轴力绝对值：墩底：15732T 刚构：6125T 边系杆：4023T 中系杆：2980T 拆除施工扣索和背索后主拱一期恒载及系杆内力调整后受力图示主拱弯矩图示主拱轴力图示主要控制截面弯矩绝对值：墩顶：4793T.M 墩底：26515T.M 刚构：6030T.M 钢拱肋与刚构交接截面：284 T.M 钢拱肋各截面：不大于480T.M 主要控制截面轴力绝对值：墩底：11005T 刚构：4428T 边系杆：4082T 中系杆：3063T 主拱一期恒载下竖向变形图示（拆除施工扣索和背索后）主要控制点竖向位移值：拱顶： -137 mm 拱脚： -1.3 mm 1/8拱：-18 mm 1/4拱：-65 mm 3/8拱：-110 mm 单独施加二期恒载时主拱受力图示主拱弯矩图示主拱轴力图示主要控制截面弯矩绝对值：墩顶：16291T.M 墩底：25208T.M 刚构：16049T.M 钢拱肋与刚构交接截面：1648T.M 钢拱肋各截面：不大于370T.M 主要控制截面轴力绝对值：墩底：1405T 刚构：1849T 边系杆：117T 中系杆：-89T *