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由于塔顶液相回流和塔底气相回流的作用,沿精馏塔高度建立了两个梯度: (1) 自塔底至塔顶逐级下降的温度梯度 ;(2) 气、液相中轻组分自塔底至塔顶逐级增大的浓度梯度。 精馏塔内沿塔高的温度梯度和浓度梯度的建立及接触设施的存在是精馏过程得以进行的必要条件 ①进入装置的原油总是带有或多或少的水分; ②在石油蒸馏塔中,常常吹入一定量的过热水蒸汽以降低油气分压,帮助它汽化; ③塔顶的汽相馏出物往往在水蒸汽的存在下冷却; ④侧线汽提塔中吹入过热水蒸气汽提。 1、塔顶冷回流 部分过冷液体从塔顶返回塔内,用于控制塔顶温度,提供塔内精馏所需回流,并从塔顶取走剩余热量; 当只采用塔顶冷回流时,冷回流的取热量应等于全塔总剩余热量; 当回流热量一定时,冷回流的温度越低,冷回流的流量就越低; 一般常压塔的汽油冷回流温度为30~40℃ 8.5.3 干式和湿式减压蒸馏 湿式减压蒸馏:传统的减压塔使用水蒸气以降低油汽分压,尽可能地提高减压塔的拨出率;多用于润滑油型减压蒸馏 塔顶残压一般在5.5~8.0kPa,常采用两级(喷射)抽真空系统 干式减压蒸馏:不依赖注入水蒸气以降低油汽分压的减压蒸馏方式;燃料型减压塔常用 干式减压塔顶残压一般为1.3kPa左右,要用三级抽真空系统 第八章 原油蒸馏过程 催化裂化过程中主要发生裂化、异构化、芳构化 、氢转移等反应,反应结果使产品中含有较多的异构烷烃和芳香烃,烯烃含量较少,因此汽油的辛烷值较高,RON达90左右,油品安定性比热裂化汽油好,但不及直馏汽油。催化裂化柴油中芳香烃较多,因而燃烧性能较差,一般需同直馏柴油调合后才能合格。 最突出的优点是能生产低冰点的优质喷气燃料。 产品方案根据需要制定,可以生产收率达40~60%、结晶点低于-60℃的喷气燃料,也可以生产收率很高的高辛烷值汽油或低凝点(﹤-45℃)柴油。液体产品收率高达97%。 加氢裂化用钨、钼、镍、钴或铂、钯作催化剂,在400℃左右、100~200×105Pa氢气压力下进行裂化、加氢和异构化反应。 原料中的烃类分子转化为较小分子的异构烷烃、环烷烃和芳香烃,而非烃类化合物转化为饱和烃和H2S、NH3和H2O,从而除掉了油品中的含硫、含氮和含氧化合物。 11.5 渣油加氢转化 随着原油的变重、变劣、中间馏分油需求量的不断增加、石油产品的升级换代以及环保法规要求的越加严格,渣油加氢技术的发展势在必行。渣油加氢的主要目的一是经脱硫后直接制得低硫燃料油。二是经预处理后为催化裂化和加氢裂化等后续加工提供原料。 加氢裂化是指在氢气存在下至少使50%的反应物分子变小的转化过程,因此是一个提高轻质油收率的重要过程。不论是加氢处理还是加氢裂化,按加氢反应器床层形式可划分为固定床、沸腾床〔膨胀床)、移动床和悬浮床(浆液床)加氢工艺。 不同加工过程的产品,其化学组成是不同的,其安定性有很大差别。 直馏产品、加氢精制和加氢裂化产品,特别是低硫原油制取的上述产品,其安定性好,适宜于长期储存。 催化裂化产品的安定性比上述产品差,但比热裂化和延迟焦化产品好。 延迟焦化产品的安定性最差。 原料油在480~520℃和1.5~2MPa的氢气压力下,以铂或铂铼为催化剂,进行芳构化和异构化反应。 产品中芳香烃和异构烷烃含量大大增加,正构烷烃、烯烃含量减少,芳香烃含量可达到25~60%,烯烃含量则小于2%。 产品作为汽油组分,辛烷值高,安定性好,储存中不易变质。 生产的芳香烃,包括苯、甲苯、二甲苯和乙苯等是制造涤纶和炸药等的重要化工原料。 反应条件:460~530℃,2~4atm,催化剂(分子筛) 产品分布及特点: 气体: 10~20%,气体中主要是C3、C4,烯烃含量很高 ,裂化气中丙烯和丁烯的含量高达50%,是制取工业异辛烷、合成纤维、合成橡胶的重要原料,也可做民用燃料—液化气 汽油: 产率在 30~60%之间,ON 高,RON 可达 90 左右 柴油: 产率在 0~40%, CN 较低,需调和或精制 油浆:产率在 0~10% 焦炭:产率在 5%~10%,原子比大约是 C:H=1:0.3~1 Ni+V:不大于 20 PPm 残碳:不大于 6%(wt%) 200~300 ℃ 再生催化剂600~750 ℃ 反应油气 490~510 ℃ 2 ~3s 反应温度 待生催化剂 图7-24馏分油高低并列式提升管催化裂化工艺流程 第十一章 催化加氢 石油加氢技术是石油产品精制、改质和重油加工的重要手段,可以反映炼油水平高低 催化加氢:是指石油馏分(包括渣油)在氢气存在下催化加工过程的通称。 加氢过程按生产目的 不同可划分为:加氢精制、加氢裂化、加氢处理、临氢降凝和润滑油加氢等
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