混凝土结构耐久性修补及防护技术教学内容.pptVIP

青藏铁路混凝土结构耐久性修补及防护;青藏铁路中混凝土耐久性修补及防护; 从梁体受力分析看，专家们比较一致看法是该裂纹对承载力不构成短期危害，但对长期耐久性（寿命）有较大影响。其表现是： 裂纹加速混凝土中性化进程和钢筋锈蚀 由于青藏线相对湿度较低（50%以下），而混凝土碳化正好在此条件下发生。由于开裂则波纹管及钢筋可能首先受到锈蚀危害。一旦钢筋、预应力筋发生锈蚀，则梁体寿命就会急剧降低。 裂纹可能引发二次冻胀 　　 由于裂纹的存在，一旦发生外界雨水渗入聚结，当气候温度低于零度以下时可能引发后期沿裂纹的冻胀破坏。 裂纹可能降低梁体刚度疲劳强度 　 当桥梁处于营运期，由于裂纹存在，大量列车荷重作用下梁体刚度和疲劳应力降低。加上大温差、正负温交变作用、干缩等长期使裂纹进一步发展，进而使梁体刚度和强度降低，影响行车安全。 　　　; 　根据铁道部建设管理司“建技[2004]86号文件”精神，青藏总指和部科技司于2005年1月7日在北京召集了有关专家就落实该文件内容召开了专门讨论会，会议提出要将“适用于青藏高原高寒、大温差、强辐射、干燥、大风沙恶劣环境的混凝土裂纹修补材料及修补技术”作为下一阶段的重点科研攻关项目。 　 基本确定了主要修补工艺方法：裂纹注浆+表面涂层封闭的主导思想。如何确保上述修补材料及修补工艺方