装载机液压系统.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 工作液压系统——先导阀 先导操纵阀动臂联（中位） 1.压条 2.压销 3.电磁线圈组 4.压板 5.阀杆 6.弹簧 7.螺母 8.阀组 9.弹簧 10.弹簧座 11.计量弹簧 12.弹簧座 13.弹簧 14.阀孔 15.油道 16.计量阀芯 17.计量阀组 18.油口（动臂提升腔） 19.进油油道 20.回油口 21.进油口 22.回油油道 23.阀孔 24.油道 25.计量阀芯 26.阀组 27. 油口（动臂下降腔） 28.油道 29.顺序阀组 30.顺序阀芯 31.油道 32.油道 33.弹簧 34.弹簧座 35.弹簧腔 36.弹簧 37.弹簧 38.弹簧座 39.弹簧 40.计量阀组 41.螺母 42.弹簧 43. 阀杆 44.压板 45.电磁线圈 46.压销 * 工作液压系统——先导控制阀组 拆装要求 ——见拆装文件：先导控制阀组安装与拆卸.doc * 工作液压系统——动臂油缸 * 工作液压系统——动臂油缸 拆装要求 ——见拆装文件：动臂油缸装配.doc * 工作液压系统——转斗油缸 转斗油缸 1.防尘圈 2.Y形圈 3.缸盖 4.支承环 5. O形圈 6.斯特封 7.活塞杆 8.缸体 9.活塞 10. O形圈 11.格来圈 12.支承环 13.尼龙锁紧螺母 14.螺栓 15.垫圈 16.挡块 17.关节轴承 * 工作液压系统——转斗油缸 拆装要求 ——见拆装文件：转斗油缸装配.doc * 工作液压系统 1.操作维护保养要点： 保证整机“水、油、气、液”四到位。液——电瓶液、刹车液。 定时换油（勤换油），及时清洗或更换滤油器，保持油液清洁。 提动臂时避免经常“翘屁股”，同时要主意松油门，这样对液压、车架都有好处。 注意对运动机构极限位置的保护，特别要保护液压油缸。 2．液压故障的特点：直观性差、复杂性高 最终导致故障的根本原因：是压力、流量二者之一达不到系统的要求就会发生故障。 3．故障排除的基本要点 了解各部件的工作原理及作用，包括测压点。 通过对故障的现象和特征进行，利用听、看、闻、测、摸、敲等手段，准确找出原因。 4．故障排除的基本原则 由浅入深、由表到里、由易到难、系统分清、源头而起。 * 工作液压系统调整 警告：在测试和调整转向系统时，必须把机子放在平整的水平地面上并远离正在作业的人群和机械。在操作机子时，只能是一个人单独操作，其他人员跟机子保持一定的距离以防意外事故发生。 注意：在进行软管及接头的拆卸时，应先确认里面的残余压力已经完全消除，方可进行操作。 * 拆检及注意事项 测试和调整系统时，必须把机器放在平整的水平地面上并远离正在作业的人群和机械。在操作机子时，只能是一个人单独操作，其他人员跟机器保持一定的距离以防意外事故发生。 在液压系统的检查和操作过程当中，必须了解该液压系统正确的流量及压力值。泵的输出流量与发动机的转速有关，发动机转速越高，泵的输出流量也就越大，反之亦然。液压系统压力值的大小与液压系统的所受负载有关。 各子系统的最高压力由各个溢流阀调定。过低的调定压力可以导致动臂提升或铲掘的无力，过高的调定压力可导致元件或密封的损坏。 动臂及转斗操作系统中的泄露与油缸活塞的密封、各个阀内的间隙及密封、单向阀等锥阀与阀座的配合有关。 工作循环时间与系统泄露量、泵的磨损、泵的转速有关 * 观察与检查 观察与检查 出现故障后，对转向系统及其元件进行观察是故障检修的第一步。在观察之前应先将发动机熄火，并把动臂及铲斗降至地面。 * 工作液压系统调整 1. 检查液压油箱的油位是否正常。 2. 观察液压油箱中的油的气泡情况：在机子刚刚停止时，用一个干净的瓶子或容器从油箱中取一个油样，观察油样中的气泡情况。 3. 拆除滤油器，观察油液的沉淀物情况。用磁铁可以把铁质颗粒和非铁质颗粒分开。 4. 检查所有的管路及接头，看看是否有渗漏和损坏。 * 工作液压系统常见故障问题 一、工作装置动作无力。 可能原因： 液压油箱油位不足。 液压油液污染严重。 工作泵吸油不畅。 油缸密封件损坏，内漏严重。 工作泵内漏严重。 分配阀阀杆磨损，内漏严重。 分配阀主溢流阀弹簧失效，调定压力过低。 组合阀中溢流阀卡死或调压弹簧失效，先导控制压力不足。 * 工作液压系统常见故障问题 二、工作装置无法动作。 可能原因： 分配阀滑阀杆卡死。 分配阀主溢流阀弹簧失效，调定压力过低。 分配阀主溢流阀卡死，系统压力不足。 先导泵内漏严重。 组合阀中溢流阀卡死或调压弹簧失效，先导控制压