电动汽车原理与构造第三章　混合动力电动汽车.ppt

三、辅助功率单元 图3-41　增程式电动汽车中的增程器 三、辅助功率单元 表3-5　莲花公司系列化增程器产品 三、辅助功率单元 表3-5　莲花公司系列化增程器产品 四、整车综合控制器 图3-42　某整车综合控制器实物 四、整车综合控制器 图3-43　基于逻辑规则的动力分配控制策略 第八节　典型的混合动力汽车结构 一、串联混合动力电动汽车的结构二、并联混合动力电动汽车的结构三、混联混合动力电动汽车的结构四、插电式混合动力电动汽车的结构 一、串联混合动力电动汽车的结构 1)带变速器的发动机、小型涡轮机或燃料电池发电系统；2)燃料来源可选择面宽；3)能提高效率并降噪。1)驱动电机的选择面宽；2)起动加速平稳、噪声小；3)模块化设计，维修率低。1)较宽的选择面，如动力电池组、超级电容器以及两者的组合系统等；2)可利用电网电力对动力电池组进行补充充电；3)可选择使用动力电池组监控和均衡系统。1)简化整车操纵并实施系统效率优化控制； 一、串联混合动力电动汽车的结构 2)基于工业标准的CAN3)可以实现故障的远程以及预测诊断。1)提高整车系统效率；2)实施全电驱动，保证发动机关闭条件下整车的正常行驶；3)去除了故障率高的液压系统。 一、串联混合动力电动汽车的结构 3Z1.TIF 一、串联混合动力电动汽车的结构 3Z2.TIF 一、串联混合动力电动汽车的结构 3Z3