变速箱设计指导书.docVIP

PAGE PAGE 2 河北工程大学 毕业设计指导书 题目：变速箱设计 车辆系： 年 月 日 (一)变速箱方案及另部件结构尺寸确定 1、设计内容 (1)、变速箱结构类型选择。 （2）、确定齿轮啮合和换挡形式。 （3）、确定变速箱各档传动比。传动简图设计。 (4)、变速器主要零件设计。 （5）、操纵机构设计。 （二）设计要求 变速箱应具有足够的档位数，各档传动比符合不同工况对速度和牵引力的要求，以保证机器具有良好的经济性和生产率，具有良好的换档性能，并要求换档轻便，不允许出现同时挂两个档、自动脱档和跳档现象。工作可靠，使用寿命长，结构紧凑，制造简单和使用、维修方便等。 下面提几点具体要求： (1)、对变速箱型式的选择作扼要说明。 (2)、档位数合适，传动比分配合理， （3）、尽可能多的采用公用轴、齿轮、减少零件数，缩短传动路线，提高传动效率。 (4)、倒档轴的布置以及其它轴上齿轮的布置合理。 (5)、实际、理论传动比误差—般不超过5%。 （6）、一对齿轮速比应小于3。 （7）、尽多的采用同规格的齿轮，轴承和标准元件。 （三）设计方法 这部分内容比较复杂，零部件也多，而且教科书上都有具体方法，所以，在此不多提了，请根据不同的设计内容去查阅有关资料。 （四）设计步骤 （1）、确定变速箱的结构类型和结构。根据《汽车设计》P58-65确定 (2)、传动机构布置方案分析： a.各轴在变速箱中的位置的布置 b.各挡齿轮在轴上布置 c.倒挡布置 d.轴的支承方式和轴承的选用 e.变速箱零件的润滑与密封方式确定。 （3）、变速箱传动简图设计。 a.确定齿轮啮合和换挡形式 齿轮形式确定 换挡形式确定 b.主要零件设计： 换挡机构设计 锁定机构设计 互锁机构设计 连锁机构设计 (4)、主要参数的确定。 挡数确定：根据《汽车设计》P65 传动比范围确定：根据《汽车工程手册》P359 中心距A初选：根据《汽车设计》P66公式确定。 齿轮模数：根据《汽车设计》P67确定。 斜齿轮的螺旋角：根据《汽车设计》P67确定。 压力角根据《汽车设计》P67确定。 齿轮变位系数的选则根据《汽车设计》P67确定。 (5)、配齿计算：根据传动比对各挡齿数进行合理分配 a、计算齿轮齿数。根据《汽车设计》P69—P71确定或根据《机械原理》P246表7—9确定。 b、校核传动比误差。 c、中心距校核。 （6）齿轮强度计算：根据《汽车设计》P72确定。 a失效形式分析 b. 弯曲强度校核 c. 接触强度校核 d.通过强度校核，对等参数进行确定和修正。 （6）轴的计算： a.轴的结构设计：根据《汽车设计》P66 b.对各轴在各挡位齿轮的强度、刚度进行计算或校核：根据《机械设计》P225确定 c.轴上花键的强度校核：根据《汽车设计》P73—P74 （7）轴承计算： a.选择轴承的类型和尺寸：根据《机械设计手册》P7—195┄197表7—2┄7—70确定 b.寿命计算：根据《机械设计手册》P7—154┄197表7—2┄7—42确定。 上述零件的强度、寿命核验方法和步骤请参阅有关书刊。但选择计算方法和计算公式时，一定要注意它的适用范围 四、主要参数及尺寸： 总质量 ma=5000kg左右 最高车速 90km/h 最大爬坡度：不小于28 最大制动距离：不大于8m 每百公里耗油：25L（子午线胎） 26.5L（斜帘线胎） 转弯最小半径：不超过8m 最大续驶里程：550km 各挡位传动比：i1=7.31 i2=4.31 i3=2.45 i4=1.54 i5=1 iR=7.66 挡位：五前+R 五、编写设计计算说明书 六、注意事项： 设计计算说明书装订顺序： 封面； 计划任务书； 目录 正文 参考文献 设计计算说明书一律用毕业设计用制抄写；左侧留装订线；章、节、段落层次分明，书写工整，一律用蓝色或黑色墨水笔抄写。 计算公式和数据的选用必须注明出处，计算过程正确、清晰，单位符合国家规定。 计算结果一律保留小数点后两位。 插图表格用坐标纸、图幅适当、图面清晰、作图准确。 七、设计图纸 图幅符合国标规定； 比例适当，图面布置合理，线条清晰匀称，图面干净美观。 总装图、零件图要标注必要尺寸、编号、技术条件、公差配合和表面光洁度； 认真填写标题蓝和明细表。 一律用仿宋体书写图中文字。 图纸编号为： 总装图XXX—00 零件图XXX—0X—0X 八、参考资料： 1、《机械设计》第三版 化学工业出版社 成大先主编 2.《汽车理论》 清华大学 余志生主编 3. 《汽车构造