GB 17675-1999汽车转向系　基本要求.pdf

国家标准、行业标准编制说明 《中华人民共和国标准化法》将中国标准分为国家标准、行业标准、地方 标准(DB)、企业标准(Q/)四级。 国际标准由国际标准化组织 （ISO）理事会审查，ISO 理事会接纳国际标准 并由中央秘书处颁布； 国家标准在中国由国务院标准化行政主管部门制定， 行业标准由国务院有关行政主管部门制定， 企业生产的产品没有国家标准和行业标准的，应当制定企业标准，作为组 织生产的依据，并报有关部门备案。 法律对标准的制定另有规定，依照法律的规定执行。 制定标准应当有利于合理利用国家资源，推广科学技术成果，提高经济效 益，保障安全和人民身体健康，保护消费者的利益，保护环境，有利于产品的 通用互换及标准的协调配套等。 中国标准按内容划分有基础标准 （一般包括名词术语、符号、代号、机械 制图、公差与配合等）、产品标准、辅助产品标准（工具、模具、量具、夹具 等）、原材料标准、方法标准 （包括工艺要求、过程、要素、工艺说明等）； 按成熟程度划分有法定标准、推荐标准、试行标准、标准草案。 一份国标通常有封面、前言、正文三部分组成。 标准号：标准号至少由标准的代号、编号、发布年代三部分组成。 标准状态：自标准实施之日起，至标准复审重新确认、修订或废止的时间， 称为标准的有效期；又称标龄。 归口单位：实际上就是指按国家赋予该部门的权利和承担的责任、各司其 责，按特定的管理渠道对标准实施管理。 替代情况：替代情况在标准文献里就是新的标准替代原来的旧标准。即在 新标准发布即日起，原替代的旧标准作废。另外有种情况是某项标准废止了， 而没有新的标准替代的。 实施日期：标准实施日期是有关行政部门对标准批准发布后生效的时间。 提出单位：指提出建议实行某条标准的部门。 起草单位：负责编写某项标准的部门。 GB17675--1999 协 人 前 口 本标准等效采用70/311/EEC《各成员国关于汽车及其挂车转向机构的协议》。只是按中国标准编 写的习惯，将试验条件的内容分列出来，并增加了“机动动作时间”的定义。 本标准还增加了日本安全标准第 11条的内容和GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中有 关转向的规定。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由中国汽车技术研究中心负责起草。 本标准起草人：姜璧琪。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人 民共和 国国家标准 汽车转 向系 基本要求 GB 17675-1999 EQv70/311/EEC Steeringsystemofmotorvehicles-Basicrequirements 范围 本标准规定了汽车转向系统结构的设计和安装的基本要求． 本标准适用于M类和N类公路用汽车。 2 术语 本标准采用以下定义。 2.1 转向系统 改变汽车行驶方向的机构，它由转向控制机构、转向传动装置、转向车轮和专用机构组成． 2.2 转向控制机构 直接由驾驶员操作用以控制汽车行驶方向的机构。 2.3 转向传动装置 转向控制机构和转向车轮之间的所有机构 专（用机构除外）。它可为机械式、液压式、气动式、电动式 或它们的任一组合。挂车转向传动装置系指将所需力传递给挂车转向车轮从而改变汽车行驶方向的所 有机构。 2.4 转向车轮 通过改变其方向从而改变汽车行驶方向的车轮。 2.5 专用机构 专用机构也是转向系的组成部分，它可以产生辅助的或独立的动力，单独或辅助地实现汽车转向， 它由机械、液压、电气或它们的任一组合 例（如，借助于油泵、气泵和蓄电池）构成。 2.6 人力转向 只由驾驶员体力提供动力的转向。 2.了 助力转向 由驾驶员体力和专用机构两者提供动力的转向． 2.8 全动力转向