油泵结构与工作原理[1].ppt

自动变速器原理与检修 第四章 油泵结构与工作原理 自动变速器原理与检修 自动变速器原理与检修 第四章油泵结构与工作原理 思考题：发动机机油报警灯点亮故障？ 第四章 油泵结构与工作原理 只要发动机运转，无论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需要的一定压力的液压油，以保证它们的正常工作。 类型：外啮合齿轮泵、摆线转子泵、双行程叶片泵、变量泵、外啮合齿轮泵（本田车用） 注意： 1）自动变速器的车辆不允许推车或溜车，因为尽管推动车辆使输出轴转动，但是油泵不会对液压控制系统供给工作油液压力。因此行星轮装置不会接受到工作油液的压力。即使在“D”位，但变速器仍保持在空档状态，输出轴的动力无法传递。 2)故障车牵引≤50km/h并且每次牵引不超过50km ∵长时间的牵引会使零件表面的润滑油膜破坏掉导致变速器卡死。若长时间牵引应将驱动轮提起脱离地面或将传动轴脱开。 第一节 内啮合齿轮泵 应用最多的油泵，主要用于丰田自动变速器车 特点：结构紧凑、流量波动小、噪声低 组成：小齿轮、内齿轮、前泵壳和后泵壳 ② 转子泵（摆线泵） 转子泵（摆线泵）是一种特殊齿形的内啮合的齿轮泵 组成：内转子和外转子 特点：高速性能好，噪音小，运转平稳；流量脉动大 原理：内转子为主动齿，外转子的转速比内转子每圈慢一个齿。 ③ 叶片泵 组成：定子、转子