工程地质知识：高速公路滑坡防护施工锚索张拉锁定.docVIP

工程地质知识：高速公路滑坡防护施工锚索张拉锁定 在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业。如为选定进行验收试验的锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。验收试验的锚孔应由监理工程师、设计代表现场确定。 锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。 锚索正式张拉前，应取10～20%的设计张拉荷载，对其预张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。 锚索张拉力按有关规范或规定施加，即设计荷载的25%，50%，75%，100%。特别注意的是，对于压力分散型锚索，在张拉第一级荷载前要进行不同单元锚索差异荷载的补差程序。在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定10～15min后卸荷锁定，锚索锁定后48小时内，若发现明显的预应力损失现象，则应及时进行补偿张拉。