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道路安全评价方法 　　【摘 要】为了准确地进行道路交通安全评价，在分析国内外道路交通安全现状的基础上，对影响道路交通安全的影响因素进行了分析。道路交通安全措施的评价研究在欧美一些国家已开展多年，其研究成果为欧美发达国家各国政府制定道路交通安全政策，指导道路交通实际安全工作提供了科学依据。文中通过对道路交通安全措施评价概念的阐述，介绍了国外常用的几种评价方法，并对我国开展道路交通安全措施研究提出了建议。 　　【关键词】道路；交通安全；安全措施评价 　　随着我国公路建设事业的迅速发展,公路交通在各种综合运输方式中已占了主导地位,有力地促进了国民经济和社会的快速发展,也方便了人民群众的生产和生活。然而路网的建设与发展也带来了一些副作用,环境和道路交通安全问题日益受到人们的重视。全国各级公路尤其是高速公路上的交通事故异常严重。我国已经开始对道路交通安全评价进行系统研究,对某些高速公路项目也实施了初步的道路交通安全评价。事实证明，道路交通安全措施的评价研究就是一种非常好的研究方法。 　　1 道路交通安全现状 　　汽车已成为人类文明与进步的标志。人类在享受汽车带来的舒适、便捷等优越性的同时，也付出了沉重的代价。据不完全统计，当今世界上每年因交通事故死亡 70 多万人，伤残 2000～2500 万人。20 世纪，世界上已有 3300 多万人在车轮下丧生，交通事故已成为一场“无休止的战争”。与世界各国相比,我国的道路交通事故就显得更为严重。我国的交通事故基本是随着国民经济的发展而逐步上升的。20 世纪 50、60 年代每年全国交通事故死亡人数在为几百到几千人，70 年代发展为每年 1～2 万人。1984 年后，事故死亡人数急剧上升,1988～1990 年期间稍有回落。1991 年随着国家改革开放的深化，国家总体经济实力增强。汽车和交通运输业迅速发展，汽车等机动车拥有量急剧上升。至 2001 年，全国平均每天因交通事故死亡的人数已达 300 人。2001 年全公安交通管理部门共受理道路交通事故案例 75.5 万起，事故共造成 10.6 万人死亡，直接经济损失 30.9 亿元，交通事故死亡人数位居世界第一位，超过印度、美国、俄罗斯。 　　2 道路交通安全的影响因素 　　道路交通系统是由人、车、路和环境等诸要素构成的一个动态系统。在这个系统中，任何因素的不可靠、不平衡、不稳定都可能导致种种的冲突与矛盾，从而引发交通事故。 　　2.1 人对道路交通安全的影响 　　人作为道路交通系统中的主体，起主导控制作用。通常认为，交通事故的直接原因主要是驾驶人员的观察、判断、操作等方面所发生的错误。一般包括以下几个方面：一是思想麻痹大意，车速过快，车与车之间没有保持安全距离等，二是驾驶人员的身体、生理、精神和情绪等状态以及年龄、经验等内在原因，比如抽烟、喝酒、疲劳、药物作用等都会导致驾驶员工作能力的下降。另外，从需求的角度讲，人们总是希望尽可能的节省体力、时间和油耗。出于这个动机，所以经常看到这样的现象：行人不走人行横道、过街天桥或地下通道而翻越交通护栏；遇到排队或阻车时，驾驶员常驶入非机动车道；在瓶颈路段，驾驶员争道行驶，互不相让等等，这些违章现象常常造成人为地诱发交通事故。 　　2.2 车辆对道路交通安全的影响 　　车辆是工具，是道路交通系统的重要组成部分，与交通安全有密切的关系。虽然在事故统计中，因为车辆而直接导致的事故比例并不大，但如果能进一步改善车辆的结构和性能，按规定进行安全检查，使汽车具有良好的技术状况，从某种角度讲是可以防止驾驶员失误的，至少也可能减轻事故的损失。为了安全快速行驶，汽车配备有前照灯、制动灯、挡风玻璃，安全带及后视镜等。如果某一设施出现故障，就有可能引发交通事故；汽车的使用性能相对于交通安全也是至关重要的，动力性越好，制动性越可靠，同时拥有良好的操作稳定性，发生事故的可能性就越小；随着汽车使用时间的延长，各部件磨损程度加大，导致使用性能下降，技术状况变坏，如果不及时检查和调整，很容易出现制动跑偏、轮胎爆裂、喇叭不响、汽车摆头等异常现象，从而引发各种各样的交通事故。 　　2.3 道路对道路交通安全的影响 　　道路作为道路交通系统赖以生存的基础设施，对交通安全起着重要作用。虽然世界上多数国家的统计结果表明事故的责任主要在于人与车，但事实上驾驶员的粗心和失误大部分是由于困难的道路条件引起的，而道路条件与道路设计、施工、养护是分不开的。具有足够强度的路面在行车和自然因素的作用下，在温度和湿度的影响下，不产生过多的磨损、压碎及变形，同时还要保证一定限度内的抗滑能力和平整性，这样才能为安全行车创造有利条件；在道路线形设计时，应该合理安排曲线的半径和转角，通过弯道超高、弯道加宽的办法防止出现横向翻车或滑移的现象，同时有足够