QCT545-1999汽车筒式减振器台架试验方法.pdfVIP

中华人民共和国汽车行业标准 QC/T545-1999 代替 IB3901-85 汽车筒式减振器台架试验方法 本标准适用 于汽车悬架用筒式减振器的台架试验。 示功试验 1.1 a的:测取试件的示功图和速度图。 12 设备 按本标准附录A规定的减振器试验台。 1.3 条件 : 1.3.1 试件温度:20士zC, 1.3.2 试件试验行程S:(100士1)mm, 1.3.3 试件频率 ，，:(100士2)C,p,m, 1.3.4 速度 。:根据 1.3.2和 1.3.3并由下式决定的减振器活塞速度 。 x 。S 。n }导，一 6一一X10-=0.5Z(m/s) “’”‘“’”‘’“”’‘”‘’’‘’‘“””“““(1) 在减振器行程较小，不宜选用 100mm的试验行程时由制造厂与用户商定试验速度值。 1.3.5 方向:铅垂方向。 1.3.6 位置:大致在减振器行程的中间部分。 1.4 试验方法 1.4.1 定期按本标准附录B的试验台标定方法取得测力元件标定常数 1(N/mm)e 1.4.2 按 1.3加振，在试件往复3-5次内记录示功图。 1-4.3 在不装试件时，画出墓准线。 1.5 阻力计算:参见图1, 图 t 尸f，尸 (2) Ew一b . (3) 式 中:尸;— 复原 阻力 ，N ; 国家机械工业局 1999-03-15批准 1999-03-15实施 506 QC/T545-1999 尸，— 压缩阻力，N; a,G— 分别为示功图复原部分(f)和压缩部分(Y)与基准线间的最大距离，mm 1— 试验台测力元件的标定常数，N/mm, 速度特 性试验 2.1 目的 检测减振器在不同活塞速度下的阻力，取得试件的速度特性。 2.2设备:按标准附录A规定的减振器示功试验台;配以相应的电测量装置。 2.3 条件: 2.3-1 试件m度:20士2C 2.3.2 试件试验行程S:20^-100mm 2.3.3 速度v n。s 。11 v一一.s x1。一’(m/s)’二二‘’“’·····················，····…… (4) 式中:，，为(c.p.m);最高速度须高于 1.5m/s, 2.3.4 方向‘:铅垂方向。 2.3.5 位置:大致在减振器行程的中间部分。 2.4 试验方法: 制造厂或研制单位可根据具体情况选用下述方法之一。 2.4-1 直接记录法: 在标准附录A规定的试验台上，采用相应的电测量装置，利用传感元件取得减振器活塞速度和相应 的阻力信号 ;将该两信号同时输人记录装置而直接获得减振器的速度特性。 速度 特性曲线如图 2所示 。 图 2 2.4.2 多工况合成法: 根据2.3.3可以变化行程(S)或频率(n)之一，而取得变化的速度值(v)。及相应工况下的阻力(P)形 成速度特性的若干点，最终光滑连接构成速度特性尸一二的试验曲线。 2.4-2.1 固定行程，变化频率时: 每个测点工况皆按本标准 1.4实施 ; 最后如图3所示取得试验速度特性P-v曲线: 507