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湖北省谷竹高速公路第26合同段 T梁架设安全专项施工方案 编制： 王建成 审核： 邓柏流 批准： 解培一 湖北省谷竹高速公路GZTJ-26合同段 中铁十七局集团第一工程有限公司项目经理部 2012年2月15日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 3 第二章 编制依据 3 第三章 危险源辨识及分析 4 1、LEC作业条件危险性评价法 4 详见附件：T梁架设危险源辨识评价汇总表 5 第四章 架梁施工工艺 6 第五章 安全管理措施 7 一、 安全目标及整体思路 7 1、安全目标： 7 2、整体思路： 7 二、 安全组织保障体系 7 1、成立架梁安全领导小组 7 2、安全保障体系： 7 3、安全管理制度 10 第六章 项目施工安全技术措施 14 一、架梁施工期间道路安全防护措施 14 二、交通导流方案 14 三、交通导流安全保证措施 14 四、 梁板运输安全控制措施 15 五、 轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施 15 六、梁板架设安全控制措施 15 七、架桥机架梁安全技术措施 16 八、架桥机安全注意事项 17 九、架桥机纵横移动时安全注意要点 17 十、架桥机安全操作规程 17 十一、季节性施工安全控制措施 19 1、雨季施工安全控制措施 19 2、冬季施工安全控制措施 20 第七章 安全生产应急预案 20 1、应急预案组织机构和职责 20 2、应急反应预案 21 2.1事故报告程序 21 2.2现场事故应急处理 21 第一章 工程概况 本合同段设置大桥1057.6延米/3座，本合同段由于地形的限制，计划设置1座预制场，预制场设置在主线K163+100～K163+450范围内，由桥梁预制安装队的两个工班负责预制和安装施工。 预制场生产任务为全线345片30mT梁，设置制梁底座18个，存梁台座3排，配备4套中梁模板、2套边梁模板。预制场设置2部5吨龙门吊进行制梁，2部80吨龙门吊进行移梁作业。 龙王沟大桥位于竹山县潘口乡龙王沟村，为路线跨龙王沟而建设，属高架桥。本桥综合实际地形，路线平面线位、纵坡，设计为左幅7×30一联预应力混凝土T形组合梁连续钢构+路基+5×30m一联预应力混凝土T形组合梁连续钢构、右幅6×30+2-（5×30）m共三联预应力混凝土T形组合梁连续刚构。左幅1#桥起讫里程为ZK162+593.42～809.098长220m，左幅2#桥起讫里程为ZK162+925～ZK163+081长164m,右幅桥起讫里程为ZK162+611.5～ZK163+103长495m。 黄毛关大桥位于竹山县潘口乡龙王黄毛关，为路线跨黄毛关河山间冲沟而建设，属高架桥。本桥综合实际地形，路线平面线位、纵坡，设计为左幅5×30+6×30m共两联预应力混凝土T形组合梁连续钢构、右幅2-（5×30）m共二联预应力混凝土T形组合梁连续刚构。左幅桥起讫里程为ZK161+619～953长334m，右幅桥起讫里程为ZK161+688～992长304m。 潘口塘大桥位于竹山县潘口乡龙王沟村二组，为路线跨山脚平地而建设，属高架桥。本桥综合实际地形，路线平面线位、纵坡，设计为左右幅均为2-（5×30）m共两联预应力混凝土T形组合梁连续刚构。本桥位于分离式路段，左幅桥平面位于R=1200m右偏圆曲线接A=460m缓和曲线上，右幅桥平面位于R=1150m右偏圆曲线接A=450m缓和曲线上，左右幅桥纵面均位于R=30000m凹曲线上。 第二章 编制依据 1、谷竹高速第26合同段招标文件及施工图。 2、中铁十七局集团公司关于发布的《安全生产管理办法》。 3、中铁十七局集团第一工程有限公司谷竹高速第26合同段《安全生产管理办法》。 4、集团公司质量、环境职业健康安全程序文件和管理手册。 5、中铁十七局集团第一工程有限公司湖北谷竹高速第26合同段《实施性施工组织设计》。 第三章 危险源辨识及分析 针对风险因素，我项目部通过运用作业条件危险性评价法（LEC法）对架梁所存在的风险因素进行了风险评估分析 1、LEC作业条件危险性评价法 作业条件危险性评价法是一种评价操作人员在具有潜在危险性环境中作业时的危险性的半定量的评价方法，此法简单易行。它是用和系统风险有关的三种因素指标值之积来评价操作人员伤亡风险大小的一种方法，即D＝LEC其中：L代表事故发生的可能性；E代表人员暴露于危险环境中的频繁程度；C代表一旦发生事故可能造成的后果；D代表作业条件危险性的大小。L、E、C三种因素取值及D危险性等级划分见表1～4。 表1??事故