混凝土桥梁冬期施工.ppt

9 质量检查 冬期施工时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程的质量还应检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。 1）混凝土用水和骨料的加热温度。 2）混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。 3）骨料和拌合水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。 * 4）混凝土在养护期间温度的检查，不应少于下列次数： （1）用蓄热法养护时，每昼夜定时4次。 （2）用蒸汽加热法及电加热法养护时，升温及降温期间每小时1次，恒温期间每两小时1次。 （3）室内外环境温度，每昼夜定时定点4次。 * 5）检查混凝土温度时，应符合下列规定： （1）测温孔应绘制布置图并编号。 （2）温度计应与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min。 （3）测温孔的位置，当采用蓄热法养护时，应设置在易冷却部位；当采用加热法养护时，应在离热源不同位置分别设置。厚大结构应在表层及内部分别设置。 * 6）混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对于用蒸汽加热法养护的混凝土结构，除制取标准养护试件外，应同时制取与混凝土结构同条件蒸养后再在标准条件下养护到28d的试件，以检查经过蒸养后混凝土28d的强度。冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。 * 谢谢大家！ * * * * * * * * （2）混凝土水化热温度变化规律 由图可见，在龄期τ＝3d时，混凝土中心温度最高温度Tmax达到54.6℃；在拆模时，龄期τ ＝6d，混凝土中心温度Tmax达到54.0℃。 * （3）裂缝原因 在实际施工中，常常是先浇筑承台混凝土，并伸出一定数量的露头钢筋达一定长度以加强承台与墩身的粘结，待承台混凝土硬化之后再进行桥墩混凝土的施工。桥梁承台厚度和宽度比较大，刚度很大。桥墩混凝土受到承台的约束是较大的。 * 桥墩混凝土在浇筑初期产生大量水化热，内部温度迅速升高，体积膨胀，但由于混凝土的弹性模量很小，故会产生很小压应力，在混凝土硬化后期冷却收缩时，由于承台混凝土的约束和混凝土弹性模量的增大，在桥墩混凝土中产生较大拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉极限强度时会产生裂缝。 * （4）主要影响因素及对策 a）温度收缩裂缝的主要影响因素 ◆水化热 　　水化热是混凝土温度收缩裂缝产生的主要物质来源。 ◆浇筑温度 　　混凝土的内部最高温度与浇筑温度有着非常密切的关系。 * ◆内外约束条件 　　当内外约束条件所引起的制约不足以抵抗大体积混凝土混凝土因其温度变化所产生的应力和应变时，混凝土就会开裂。 ◆养护条件 　　通过适当的养护条件以保持混凝土表面温度，可以减小混凝土内外温差，防止混凝土开裂。 * b）防治温度收缩裂缝的对策 ◆配合比设计； ◆降低混凝土浇筑温度； ◆保温法； ◆冷却水管法； ◆其他方面。 * 8 孔道压浆 8.1 高速铁路桥涵施工技术规范规定 预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。 * 8.2 关于孔道压浆的问题 1）孔道压浆的作用 （1）排除孔道内的水和空气，防止预应力筋腐蚀，保证预应力混凝土构件的耐久性； （2）保证预应力钢筋通过水泥浆与构件体混凝土结成整体，以与设计计算的截面图示（换算截面）一致； （3）减缓可能锚具上预应力筋滑移引起的突然损坏，有利于保证预应力混凝土的实际抗裂与承载力。 * 2）现场预应力混凝土箱梁与T梁解剖调查结果 * * * * * * * * * * 灌浆空洞 灌浆体 灌浆分界面呈水平状 预应力钢筋 * 3) 普通孔道压浆的工艺完善 孔道压浆是一项具体、细致的施工工艺，是整个构件预应力施工程序中最重要方面之一，并依赖于工人的正确与熟练操作技术。 * 钢绞线横断面图 由于孔道压浆属于隐蔽工程，所以预防重于事后处理: a) 使用金属波纹管与钢绞线后水泥浆泌水 在预应力混凝土结构中使用的钢绞线，其单根钢丝的名义直径一般在4～6mm范围内。 * 从钢绞线的横断面构造可以看到，在外围