环境影响评价报告公示：新材料股份磷酸铁锂动力电池正极材料建设全本公示蚌埠市nm环评报告.pdf

安徽昶源新材料股份有限公司年产 10000 吨磷酸铁锂动力电池正极材料建设项目环境影响报告书 概 述 1.任务由来 根据 2011 年国家《节能与新能源汽车产业发展规划》，到 2015 年，新能源汽 车初步实现产业化，动力电池、电机、电控等关键零部件核心技术实现自主化；纯 电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50 万辆以上；到 2020 年，新能源 汽车实现产业化。节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平；纯电动 汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到 500 万辆，中国新能源汽车销量规模将 达全球第一，新能源汽车将以纯电动为主要技术路线，未来 10 年政府财政投入 1000 亿元，打造新能源汽车的产业链。《规划》还将突破电池瓶颈作为了未来十年的一 个研发重点，未来 10 年，要突破动力电池核心技术，提高电池性能和寿命，降低成 本。 动力电池是新能源汽车最为核心的关键部件，在高中端 UPS 、电动工具、光伏 电源储能设备、风能发电储能设备、电力设备储能设备等领域也有广泛应用前景， 在未来的 5 年内可能会成镍镉电池的主要替代品，在未来的 10 年内会成为铅酸电池 的有力竞争者，在未来的20 年内可能会取代铅酸电池。 按照产业链，动力电池可分为电池成品制造和电池材料、部件制造两类企业， 电池材料又可分为电极（正极/负极）材料、隔膜和电解质。正极材料是锂电池的核 心。在动力电池领域，适合做动力锂电的正极材料主要有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸 锂和三元材料，与其他正极材料相比，磷酸铁锂的容量密度更高，工作温度区间更 大，使用成本更低，磷酸铁锂将成为动力电池的首选材料。 2007 年全球磷酸铁锂正极材料的需求只有 700 吨，2008 年增长到 1800 吨。未 来锂电正极材料在动力锂电中的应用将出现爆发性增长。从新能源汽车发展带动的 增量上来看，每辆混合动力轿车需用磷酸铁锂正极材料 50-100 公斤，纯电动轿车和 混合动力客车需用磷酸铁锂材料 200 公斤左右，到 2015 年，全球动力锂电池正极材 料需求量将达到约 70 万吨。 为满足市场需求，安徽昶源新材料股份有限公司决定在安徽固镇经济开发区建 2 设年产 10000 吨磷酸铁锂动力电池正极材料建设项目。项目总占地面积66000m （99 - 1 - 安徽昶源新材料股份有限公司年产 10000 吨磷酸铁锂动力电池正极材料建设项目环境影响报告书 2 亩），总建筑面积约 2.8 万 m ，总投资 115000 万元。该项目已于 2016 年 8 月 15 日经固镇县发展和改革委员会备案，备案文号固发改项字 [2016] 140 号。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第 253 号令《建设项目环境 保护管理条例》等有关国家环保法规，建设项目必须执行环境影响评价报告书审批 制度。为此，2016 年 11 月，安徽昶源新材料股份有限公司委托我单位对 “安徽昶 源新材料股份有限公司年产 10000 吨磷酸铁锂动力电池正极材料建设项目”进行环 境影响评价。我单位接受委托后，认真研究该项目的有关材料，并进行实地踏勘和 调研，同时收集和核实了其它有关材料，根据有关工程资料，在现场调查、环境现 状监测、预测、计算分析等工作的基础上，编制完成了本项目的环境影响报告书。 通过环境影响评价，了解该项目建设前的环境现状，预测项目建设过程中和建成后 对周围环境的影响程度和范围，并提出防治污染和减缓项目建设对周围环境影响的 可行措施，为建设项目的工程设计、施工和项目建成后的环境管理提供科学依据。 2.环境影响评价过程 ◆2016 年 11 月 18 日，安徽显闰环境工程有限公司受安徽昶源新材料股份有限 公司委托，承担《安徽昶源新材料股份有限公司年产 10000 吨磷酸铁锂动力电池正 极材料建设项目》环境影响评价报告的编制工作。 ◆20 16 年 11 月 22 日，该项目环评第一次公示在蚌埠市环境保护局网站上发布。 ◆2016 年 12 月，委托安徽众诚环境检测有限公司对项目区及敏感点进行环境 质量现状监测。 ◆2017 年 3