变排量压缩机研究及其汽车空调特性研究(清华大学建筑学院).pptVIP

第五届国际汽车空调技术交流会 变排量压缩机及其汽车空调 特性研究 田长青 李先庭 窦春鹏 彦启森 清华大学建筑学院建筑技术科学系 On-off 控制的不可逆损失 背 景－变容量压缩机 我国现在采用变排量压缩机的轿车空调系 统已经达到40%左右。 主要车型有： 一汽奥迪A6、宝莱、捷达、红旗； 上海Passat、Polo、别克、奇瑞；中华轿车； 通用金杯；沈阳雪佛莱；等等。 制冷系统振荡 系统振荡现象 活塞行程测量方法和装置（1） 活塞行程测量方法和装置（2） 活塞行程测量装置的重要意义 解决了制约变排量压缩机研究的重要难题，在2002普渡压缩机国际会议上受到国际同行关注和广泛好评； 该测量装置为变排量压缩机特性的研究打下基础，使变排量压缩机动态特性和稳定性研究成为可能； 相关研究撰写的论文已被Journal of Automobile Engineering接受，《清华大学学报》发表，发明专利Z3 。 控制阀数学模型 （Pd=1.33 MPa） 运动部件动力学模型 压缩过程模型 相对容积效率 模型验证 变排量压缩机数学模型小结 通过受力方程、质量守恒、能量守恒方程建立数学模型并通过实验验证，为变排量压缩机及其汽车空调系统特性分析和技术改进奠定了基础。 提出适用于活塞行程调节类变容量压缩机的数学模型建立