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目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u
第1章 前言 1
1.1 课题研究的目的及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 论文研究的内容及设计思路 1
1.3.1 主要研究内容 1
1.3.2 临时结构设计的总体思路 1
第2章 xx特大桥施工总体方案设计及施工布署 3
2.1 工程基本概况 3
2.1.1 xx特大桥工程概况 3
2.1.2 桥位处的水文地质资料 3
2.1.3 设计主要技术指标 3
2.1.4 桥梁设计用主要材料 4
2.2 桥梁的施工总体布署 4
2.2.1 下部结构施工布署 4
2.2.2 上部结构施工步署 4
第3章 水中桩基及承台的施工方案设计 6
3.1 水中桩基施工方案设计 6
3.1.1 施工工艺流程 6
3.1.2 施工方法 7
3.2 水中承台施工 8
3.2.1 承台技术资料 8
3.2.2 施工工艺流程 8
3.2.3 施工方法 8
第4章 墩身施工方案设计 11
4.1 墩身技术资料 11
4.2 墩身施工方案 11
4.2.1 墩身施工实施程序 11
4.2.2 墩身施工要点 11
第5章 托架的设计计算 12
5.1 托架的设计要点及主要技术参数 12
5.1.1 托架的设计要点 12
5.1.2 托架设计的主要技术参数 12
5.2 托架的设计计算 12
5.2.1 力学简化模型及荷载统计 12
5.2.2 Midas/Civil 计算梁的内力 17
5.2.3 截面选择及强度检算 23
5.2.4 托架的设计计算 25
第6章 菱形悬臂挂篮的设计 31
6.1 挂篮设计概述 31
6.1.1 挂篮的设计原则及总体构思 31
6.1.2 菱形桁架挂篮的构造及特点 32
6.2 挂篮设计的主要技术参数及桁架尺寸拟定 34
6.3 挂篮各承重构件的设计 35
6.3.1 模板及行走系统的设计 35
6.3.2 挂篮主桁杆件的设计 45
6.3.3 后压锚固装置的设计计算 49
6.4 挂篮自重及材料统计 51
6.4.1 挂篮自重统计 51
6.4.2 主桁杆件材料统计表 52
第7章 悬臂段及合拢段施工 53
7.1 悬臂段施工 53
7.1.1 0#、1#块施工 53
7.1.2 悬臂段现浇施工 53
7.2 合拢段施工 54
7.2.1 中跨合拢段施工 54
7.2.2 边跨合拢段施工 54
第8章 箱梁预应力施工 56
8.1 主要工程技术参数 56
8.2 预应力施工工艺 56
第9章 设计结论与展望 59
参考文献 60
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第1章 前言
1.1 课题研究的目的及意义
随着国家基础设施建设的快速发展,尤其是高速公路和大量铁路客运专线的兴建,预应力混凝土连续箱梁刚构桥以其结构刚度大、行车平顺性好、伸缩缝少和养护简单等优点成为桥梁建设中的主要桥型之一。
而临时结构在刚构桥的施工中非常重要,一个合理的临时结构,不但要能够满足受力性能方面的需要,而且能缩短施工工期,减少工程投资,保证施工质量,保证施工人员生命安全。选择此课题,意在对连续梁桥悬臂施工方案进行优化,对施工临时结构加以改进。
1.2 国内外研究现状
经过几十年的发展,我国在建造大跨度预应力混凝土连续刚构桥、悬臂梁桥等方面,无论是设计、施工工艺还是施工机具的研制上都已达到甚至超过西方发达国家的水平。1997年建成的虎门大桥辅航道连续刚构跨度达270m,当时创世界之最(目前最大跨度为挪威的斯托尔马桥,跨度为301m)。悬臂灌注、悬臂拼装等先进工艺和施工技术已在各类桥梁施工中广泛应用。从世界范围来看,各国的工程技术设计人员都非常注重对临时结构的研究和改进,临时结构的设计,正朝着标准化、轻型化、人性化的方向发展。
1.3 论文研究的内容及设计思路
1.3.1 主要研究内容
本设计以《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)为依据,参考相关文献,结合xx特大桥主桥施工实例,对大跨预应力混凝土连续刚构在悬臂挂篮施工中的施工方案进行了总体说明;对施工过程中使用的托架、菱形挂篮进行了设计计算;对上部结构的施工工艺流程和箱梁预应力施工技术做了简单介绍。
1.3.2 临时结构设计的总体思
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