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高速公路道路监控系统解决方案 目 录 一、系统概述 二、系统设计原则与目标 三、系统设计 四、器材选型及功能介绍 五、监控系统设备配置清单及报价 六、售后服务保证 一、系统概述 高速公路是交通运输的重要手段之一，高速公路的建设和发展状况在一定程度上反映国民经济的发展情况，并对经济的发展有相当大的促进或制约作用，其作为交通纽带的特殊意义和作用不可忽视。而公安交管部门进一步加强监管力度，以科技的手段提高道路管理水平，对于高速公路的安全运营和为国家创造更大的经济效益具有极其重要的意义。 建立全线的监察管理，就可实时监控全线车辆的运行情况和治安情况，及时发现道路违章现象、交通事故和治安案件，并能获取事故和犯罪证据及时处警，同时还进行一定程度的气候监测，进行交通信息的发布，保证车辆运行的安全。 道路监察系统的使用，真正体现向科学要警力的宗旨，能合理安排及时调度和处理各种情况，为执法行为提供科学依据，保证高速公路“安全、快速、高效”的运营，进一步提高交警部门管理水平和工作效率，减轻干警工作负担，实现科技强警，节约总体管理成本，从而创造更大的社会效益和经济效益。 二、系统设计原则与目标 根据客户的需求和以上道路实际情况的分析，系统设计当中主要遵循的原则和系统设计的目标如下。 系统设计原则 系统设计当中主要遵循以下原则： 1．行业针对性原则 本系统将坚持以客户为导向，开发出适合于客户本身运做、管理特点的高速监察系统。 2．系统全局原则 高速公路是高管局和高速支队管理下众多高速公路之一，因此在设计当中，应当着眼全局，不仅要考虑本系统的设计，而且考虑本系统与全局系统的 技术关联和资源关联情况，为将来的大系统的统筹和管理打下基础。 3．技术先进性和实用性原则 系统设计实施中的技术先进性往往意味着可以更好地满足客户使用中所提出的需求，提高系统运行的稳定性、高效性，但由于系统成本方面的原因，系统设计的实用性原则必须坚持，在满足用户的需求后，保证可靠性的前提下，要能最大限度地为客户节约资金。 4．系统安全性原则 系统在设计当中应当注意其安全性。在本系统设计时就应当注意保证系统在启运后能够安全工作，针对道路监察系统的实际情况，防雷与保证监控点的牢固性是应当特别强调的。 5．系统开放性与可扩充性原则 道路监控系统的建设是近年来我国新兴的一个建设项目，从一开始它就一直面临着两方面的挑战：信息传输技术的发展和计算机技术的变化；我们知道监控系统近年来已经实现了数字化，而信息传输技术由于光纤技术的应用已经步入了一个新的阶段，作为我省高速监控的率先应用，本系统必须面临将来技术发展后的新的需求点，面对这方面的挑战最好的方法就是坚持系统设计的开放性原则，在系统设计时就有长远考虑，使系统具有了扩充性，这样也会降低系统的初始成本和后期的维护成本。 2．系统设计的目标 本系统建成以后所要实现的主要功能有： 1．监视功能 在监控指挥中心能对现场监控点周围的情况进行实时监视，随时观察、跟踪现场发生的情况，及时发现问题并随时作出相应的处理。 2．记录功能 在监控指挥中心要能记录所监控的道路及车辆等综合信息情况，并能回放及查询。 3．切换功能 在监察指挥中心要能随机切换主监控室所看到的监控画面，即实现在任意一台显视器上能切换到任意一个监控点的画面，同时可在某一台显视器上自动循环显示设定监控点的画面。 4．控制功能 在监察指挥中心要能控制监控点的云台的转动，镜头可随意调节，包括光圈、焦距等的调整。 三、系统设计 监控系统拓扑结构图 100M网络环境 100M网络环境 打印机 打印机 监控中心硬解压电视墙办公室网络分控监控中心网络分控 监控中心硬解压电视墙 办公室网络分控 监控中心网络分控 100M网络交换机 监控中心通信通道10/100Base-TX视频 监控中心 通信通道 10/100Base-TX 视频 2M带宽 2M带宽 E1 红外灯光门禁 红外 灯光 门禁 光端机 光端机 硬盘录象机硬盘录象机联动控制器 硬盘录象机 硬盘录象机 联动 控制器 网点2网点1 网点2 网点1 本方案采用分层设计，共分二层： 第一层：上级控制中心，主要功能为监控所有路段区域的现场情况。根据监管人员或上级领导的需要，可以随时主动调用、查看、记录各收费网点的即时图像。 配置“诚丰”逆向解码服务器，并根据需要配置多台监控多媒体计算机，同时安装诚丰监控软件系统，管理人员可通过中央监控软件，进行全面的监控管理。 第二层：各个路段收费网点，功能主要为监控网点本地状况。主要通过带有全天候室外云台和防护罩的超低照度日夜两用摄象机，加装多倍三可变电动镜头