广州地铁多联机调试方案.docVIP

广州市轨道交通四号线 多联空调机调试方案 编制单位：大连三洋空调机有限公司 编 制 人： 审 核 人： 项目经理： 编制时间：二OO六年十二月 1 概述 1.1 工程概况 广州市轨道交通四号线新造到金洲段(除大学城专线外)工程长约46.56km，共8座高架车站,地铁高架车站空调系统由车站公共区空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房空调系统（简称车站小系统）组成，四号线新造到金洲段高架车站均采用变制冷剂流量分体空调机，机组室外机均置于车站建筑物屋顶或车站两侧。 1.2工程地点: 石碁、海傍、低涌、东涌、黄阁北、黄阁。 2、调试时间安排表 2．1 调试人员架构分配表 调试班负责人 调试班负责人 专业技术负责人调试员安全员专业技术文员 专业技术负责人 调试员 安全员 专业技术文员 （1） 调试班负责人：主要负责调试任务的进行过程； （2） 专业技术负责人：主要负责整个调试工作的专业技术指导及现场安排； （3） 调试员：主要负责整个工程的调试工作； （4） 安全员：主要负责整个调试工作的安全； （5） 专业技术文员：负责技术文件的整理 2.2 调试时间安排 本工程（石碁~黄阁）拟以下调试计划对空调设备进行安全、文明的调试工作。 序号 子项目名称 详细地点 对现有设备的影响 需要的配合 备注 1 石基站空调调试 番禺市莲路 无 设备管理用房开门 12月23日~12月27日　 2 海傍站空调调试 番禺清河路 无 设备管理用房开门 元月3日~元月5日　　 3 低涌站空调调试 番禺低涌村 无 设备管理用房开门 元月5日~元月7日　 4 东涌站空调调试 番禺市南路 无 设备管理用房开门 12月28日~元月2日　 5 黄阁北站空调调试 番禺丰田汽车城 无 设备管理用房开门 12月23日~12月27日　 6 黄阁站空调调试 番禺黄阁镇 无 设备管理用房开门 12月28日~元月2日　 3. 调试方法 通风空调系统中设备供应商各异，设备安装调整项目分工不同，因此在通风空调系统调试前，应编制设备试运行大纲，编写设备、系统试运转的操作规程，统筹安排通风空调系统设备试运转的程序指导系统综合试运转工作，并作好各空调运行参数的记录，整理出完整的调试报告书。 3.1 调试准备工作 3.1.1进行试运转的条件 1）系统安装工作全部完成，经检查验收合格。 2）通风空调系统调试区域的建筑工程已完工，孔洞封堵完毕，场地清理干净，与试验无关的人员已撤离。 3）制定系统试运转方案，成立试运转领导小组，组织安排试运转人员，明确各人的职责分工。 4）试运转技术资料齐备，记录表格齐全。 5）试运转所需电力供应满足使用要求。 3.1.2设备、管道系统检查 1）设备安装固定牢固，转动部分灵活，轴承润滑良好。 2）风管系统调节阀调节灵活，风口调节在预定位置。 3）冷媒管压力试验完毕，管内清洁、污物排净，管道系统无泄漏。 4）大楼排水系统畅顺，污水、废水可排出。 3.1.3电气控制系统的准备 1）电气接线正确，设备及组件性能符合技术规定要求。 2）设备的电气保护装置正确，动作可靠。 3）电气控制系统经模拟操作试验，动作灵活可靠。 4）各动力设备已带电，具备设备启动条件，空调设备已经通电5小时以上。 3.2 调试内容及程序 3.2.1设备单机试运转及调试 3.2.2风系统调试 1）风量与风压测量：按国家标准《通风与空调工程施工质量验收规范（GB50243-2002）》进行记录。 2）风机性能测定：按国家标准《通风与空调工程施工质量验收规范（GB50243-2002）》进行测定。 3）风口风量平衡调整：按国家标准《通风与空调工程施工质量验收规范（GB50243-2002）》进行调整。 3.2.3设备单机试运转及调试 3.2.3.1室内风机单机调试 检查风机进出口柔性短管是否严密。 用手盘车，检查风机是否有卡阻现象。 检查电机、风机、风管的接地可靠性。 检查系统上各干管、支管的调节阀在全开位置。 检查系统上各个防火阀、风阀及各风口、回排风口是否全部开启。 启动风机：风机一次启动立即停止运转，检查叶轮与机壳有无摩擦和不正常的声响。 检查风机旋转方向与机壳上箭头标志是否一致。 经上述检查无异常情况时，可重新启动风机运转，电机在冷态下每次启动间的间隔时间应不少于5分钟。 运转中监听轴承内有无噪音，判断是否有异常原因，并立即排除。 风机运转一段时间后（约20分钟），用表面温度计测量轴承温度，滚动轴承的温升不超过35℃，最高温度不超过70℃。 风机经试运转检查一切正常，再进行连续运转，运转持续时间不小于2小时。 3.2.3.2 机组试运转 （1）注意事项： 系统地址重复，室内机台数设定不符，会导致机器发