S威青线海阳绕城段改建工程环评报告.pdf

国环评证乙字第 2461 号 烟台市公路管理局 S202 威青线海阳绕城段改建工程 环境影响报告书 山东同济环境工程设计院有限公司 二〇一六年五月·烟台 前 言 1、项目由来及特点 S202威海至青岛公路（下称威青线）起自威海市，经烟台市，止于青岛市，全长 282km，是联系威海市、烟台市、青岛市的重要公路，也是S24 威青高速的主要并行线。 S202 海阳境内长62.4 公里，其中，留格庄至镐地桥西段为三级公路，路基宽8米，路 面宽7 米；镐地桥西至南城阳（山海路）段长0.6 公里为设计速度60 公里/小时的三级 公路，路基宽13.5 米，路面宽12米；南城阳至岚前坡段为四车道一级公路，长13.0 公 里，设计速度80公里/小时，路基宽30米，路面宽24.5米；岚前坡至小纪东段为二级公路， 设计速度60公里/小时，路基宽15 米，路面宽13.5米。 S202海阳市南城阳至岚前坡段，现穿越海阳市主城区，街道化严重，交通量大，过 境交通与城市内部交通混行，存在安全隐患。随着海阳市中心城区的不断扩展，现有S202 穿城路段街道化进一步加剧，不仅影响干线公路功能的发挥，也将对城市发展及交通带 来严重制约。拟建项目的实施，对优化区域路网布局，提高公路通行能力和服务水平， 改善交通出行条件，提升公路安全水平，拓展城市发展空间，促进区域经济和旅游业发 展具有重要意义。 拟改建路段起点位于海阳市方圆街道办事处镐地村东的 S202，向东衔接的 S202 为 三级公路，路基宽 8.0m。终点位于海阳市二十里店北的 S202 与西安路交叉处，向南顺 接的西安路为一级公路，路基宽度 23m ；向西衔接的 S202 为二级公路，路基宽 13.5m。 拟改建路线全长 18.6 公里，全为新建，路基土石方 1985.7 千立方米；路基排水与 防护 32.9 千立方米；路基防护 23.3 千 m2 ，路面 385.5 千平方米；大桥 146 米/1 座；中 桥 438 米/7 座；小桥 178 米/8 座；涵洞 32 道；隧道 460 米/1 座，平面交叉 13 处。全线 永久占地 86.1976 公顷。 2、环境影响评价工作过程 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设 项目环境保护管理条例》（国务院第253 号令）的有关规定，受烟台市公路管理局委托， 山东同济环境工程设计院有限公司承担了其“S202 威青线海阳绕城段改建工程” 的环境 影响评价工作。 我院接受委托后立即组织人员对公路沿线进行了实地踏勘和调查，走访了项目所在 地的各级相关部门以及周围村庄等。在收集本工程相关资料、现状监测基础上，经项目 组努力编制完成了《烟台市公路管理局 S202 威青线海阳绕城段改建工程环境影响报告 书》（送审版），现呈报烟台市环保局审查。 3、主要环境问题 本评价工作的重点包括以下几个方面： （1）以工程建设占用耕地、生态恢复等为重点的生态环境影响评价。 （2 ）以营运期交通噪声影响评价为重点的声环境影响评价。 4、环境影响评价总结论 拟改建公路路线布设较合理，工程建设不存在重大的环境制约因素。本项目的 建设对促进地区经济发展，改善交通运输状况，改善投资环境以及促进沿线地区对 外交流都有巨大的作用。项目建设的同时会对沿线环境带来诸如丧失土地资源，植 被破坏和环境质量下降等影响，但采取相应措施后，项目对环境的不利影响可以得 到减轻或消除，开发带来的不利影响可为环境所接受。因此，在落实报告书中提出 的环保措施情况下，从可持续发展和环境保护角度，本项目的建设是可行的。 在报告书编制过程中，得到了各级环保部门领导、专家和同仁们的热情指导和大力 支持，建设单位也给予了积极的配合和帮助，在此一并表示衷心的感谢！由于水平有限， 不足之处，敬请各位专家领导批评指正！ 项目组