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催化裂化轻汽油醚化和异构化催化剂及工艺技术研究.pdf

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摘要 本文综述了催化裂化汽油(简称FCC汽油)改质技术的研究进展; 对催化轻汽油、醚化重汽油加氢脱硫工艺进行了系统的研究。 我国车用汽油中催化裂化汽油(简称FCC汽油)占70%以上,其烯 烃含量体积分数高达4060%。汽油安定性差,含硫量高,汽油质量 差,满足不了新的成品油质量标准。本研究针对催化裂化汽油改质技 术,将催化裂化汽油切割分离成轻、重两组分,并催化轻汽油、醚化 重汽油加氢脱硫,获得了比较理想的FCC汽油。本文就切割和醚化反 应两大部分进行了阐述。 本研究以兰州石化公司催化裂化装置的全馏分稳定汽油为原料, 进行了FCC轻汽油切割条件的实验确定和模拟计算,探讨了分离塔塔 板数、分离塔进料位置、分离塔操作压力、分离塔操作回流比等因素 对分离效果的影响。 最终确定塔板数以18块为宜,操作压力选用0.2MPa,回流比采 用O.8。并且在以分离塔理论板数为18块板的前提下,得到了最适 宜的进料板位置——在第11块理论板上。 切割条件实验采用了研制开发的LNEH一1选择性加氢脱除二烯烃 催化剂,并对影响该催化剂特性的因素如反应温度、氢/油体积比、 反应压力等方面对进行了探讨,最终确定选择性加氢的较佳工艺条件 为反应温度60℃、氢/油(体积)比30、反应压力1.5MPa。 在对轻汽油醚化反应中,分别从反应温度、醇/叔碳烯烃(摩尔) 比、进料空速等方面进行了分析。对调和醚化汽油的检测分析表明催 化汽油醚化物料基本平衡,调和醚化汽油的烯烃含量21.76%,下降了 11.68个百分点而且醚类化合物含量为仅为11.04%,辛烷值(RON) 由90.4提高到91.4,提高了1个单位。 关键词:催化裂化汽油(FCC汽油)切割LNEH一1催化剂选择性 加氢醚化 ABSTRACT This summarizesthe researchadvancementforfluid paper quality—improvement reaserach wellasthe for catalyticcrackinggasoline(FCCgasoline),as catalysis light for andetherification gasoline heavygasolinehydrodesulfurizationprocess. Thefluid carsin catalyticcrackinggasolines(FCCgasoline)forgasoline-used formorethan whichhasa40-60 ofalkenes. Chinaacounts 70%,within percent and sulfide not Thosekindsof have invariabilities content,are gasolinespoor high forthenew of onthe qualified qualityspecificationproductoil.Focusingquality the intotwo and ofFCC cut improvementgasoline,thispaper gasoline pans,thelight the

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