桥式起重机培训资料课件.ppt

桥式起重机培训资料;双梁桥式起重机;;单梁葫芦桥式起重机;;;;桥式起重机: 由起升机构、运行机构、金属结构及电气部分等组合构造 而成。 起升机构：由驱动装置，钢丝绳卷绕系统、取物装置驱动—— 升降钢丝绳——卷绕系统——滑轮组织——卷扬限制器 取物装置：吊钩、起重电磁吸盘、抓斗等;我司的起重机;第二节 桥式起重机的安全技术;②小车的“打滑”与走斜 当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩擦力减小或起动太猛，都容易打滑。 当主动轮轮压不等，轮压小的轮子摩擦力亦小，也会产生打滑。 打滑现场的存在容易导致小车走斜，形成啃轨。;③车轮和道轨 车轮 车轮在下列情况下应进行修理： 1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏差大于规定数值时； 2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2 ，深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚度不应小于原厚度的80—85%; 3: 轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的40%时应更换新轮 车轮的检查周期为 3 个月。;道轨 道轨是影响桥式起重机正常运行的一个重要因素，必须 定期 进行检查。检查的项目有： 1、由压板或水泥结构的问题引起道轨跳动； 2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板； 3、轨道接头处的间隙，若大于2mm时，应进行调整； 4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更换； 5、规矩误差和水平误差超过规定，要及时调。;④啃轨 正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间隙（20~30mm）, 如果车轮轮缘与钢轨相挤，就会发生“啃轨”或叫“啃道”。 检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象判断: 1、轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上会带有毛刺； 2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺； 3、起重机行驶时在短距离内轮与轨道的间隙有明显的改变； 4、在起动或制动时，车体会发生走偏扭摆； 5、道轨顶面有亮斑。;发生“啃轨”现象后，最常用而且最有效的方法是调整车轮的位置： 1、调整车轮的平行度和垂直度； 2、重新移动车轮的位置; 3、调整对角线（一般应先调整被动轮，不调主动轮）； 4、调整车轮的跨距。;二、安全作业的重要环节 钢丝绳的用途及构造 钢丝绳是起重机械的重要零件之一。它具有强度高、挠性好、自重轻、运行平稳、极少突然断裂等优点。起重机用钢丝绳的强度一般为1400-1700N/mm2之间。 （1）金属芯——用软钢丝制成，可耐高温并能承受较大的挤压应力，绕性较差，适用于高温或多层缠绕的场合。 （2）有机芯——通常用浸透润滑油的麻绳制成，亦有采用棉芯的。有机芯易燃，不能用于高温场合。 （3）石棉芯——用石棉绳制成，可耐高温。;钢丝绳的选择与使用 钢丝绳的受力特征 钢丝绳受力复杂。受载时，钢丝中产生拉伸应力、弯曲应力、挤压应力（钢丝绳与滑轮、卷筒等接触挤压，钢丝之间相互挤压）以及钢丝绳捻制时的残余应力等。当钢丝绳绕过滑轮时，受有交变应力作用，使金属材料产生疲劳，最后由于钢丝之间的摩擦、钢丝绳与绳糟的摩擦使钢丝磨损而破断。试验表明： ①钢丝绳的弯曲曲率半径对钢丝绳寿命的影响很大，这是因为绳轮直径减小时，钢丝的弯曲变形加剧，弯曲应力加大，因而钢丝的磨损加快，疲劳损伤加快，钢丝和绳的寿命就降低。 ②钢丝绳绕过绳轮时，绳轮与钢丝接触面间的压力和相对滑动，使钢丝磨损断丝，接触应力越大，断丝越迅速。;一、安全操作总则 司机应知： （1）了解桥式起重机的构造原理，定期对各主要零部件进行安全技术检验、保养和润滑。 （2）熟知并遵守安全操作规程，确保安全生产。 （3）严禁与工作无关人员随意登上、启动起重机 （4）严禁从起重机上往下抛掷物件 （5）在检验时必须先拉下总闸，并挂上“不许合闸”的警告牌。 （6）起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员的指挥。 （7）起重机的作业地点要有足够的照明设施和畅通的调运通道 （8）露天使用的起重及的电气设备，必须有良好的防雨设施。 ;二、作业中的安全守则和安全技术（十不吊） ①指挥信号不明或乱指挥不吊；?? ??②超过额定起重量时不吊；?? ??③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；?? ??④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；?? ??⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；?? ??⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；?? ??⑦歪拉斜挂不吊；?? ??⑧具有爆炸性物件不吊；?? ??⑨埋在地下物件不拔除吊；?? ??⑩带棱角块口物件、未垫好不吊。? ;三、 作业完毕后应遵守的事项 1、把起重机开到指定地点，把小车开到桥式起重机的