CTC系统维护作业流程课件.pptVIP

* CTC系统维护作业流程 1维护的基本要求 2设备维护和施工 3无人车站设备故障处理 4分散自律维护子系统 1维护的基本要求维护的基本要求 1系统的计算机设备严禁作办公设备使用 2严禁将系统内计算机联网 3严禁在系统计算机内安装其它无关软件 设备维护和施工 综合维修调度员 天窗修计划的制定、下达 无人车站设备维修的联系、要点、登记 设备停用封锁处理、施工等调度命令的下达 1每一调度区设综合维修台和综合维修调度员。综合和维修员应在列车调度员的直接领导下，负责所有行车设备的现场维修调度工作。 设备维护和施工 综合维修终端（无人车站），用于电务、工务、供电等部门进行设备维修、施工时使用。 综合维修终端：具备《行车设备检查登记簿》的所有内容，经调度中心综合维修调度员同意，可完成天窗修、施工计划的接收、签认、维修、施工的联系、要点、登记、和销记等。 设备维护和施工 2电务维护终端 用于监视车站系统的运行状况，监视系统的运行情况，对所有操作控制命令、设备运用情况、故障报警信息和车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。如：站场显示与再现、运行图浏览、进路操作显示与再现、系统运行状态与网络运行状态监视、环境监测系统的信息显示等。 设备维护和施工 4进行设备维修施工时，无人车站车务终端前应有维修人员值守，负责现场与调度员之间的通信联系。有条件时应解决现场与调度中心的直接通信手段。 5各铁路局应重新制定无人车站转辙机手摇把使用报关，以及设备检修登销记等办法，并同步制定调度集中条件下无人车站设备维护管理工作制度与实施办法。 无人车站设备故障处理 1设电务应急中心，配备应急值班员和电务人员并配有相应抢修用的仪表、备品备件以及通信、交通、照明等工具。 2设备发生故障，应急值班员担任无人车站车务终端的临时值岗工作，行车组织须在调度员的集中领导下，负责非常站控模式的转换（需要时）、车站行车工作的统一指挥以及设备检修登销记 、实验、开通等工作。 3维修人员应遵从故障处理安全制度，经应急值班员同意并签认后，积极查明原因，排除故障。故障处理完毕后，确认故障现象及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记簿》内并及时上报电务段调度。 设备维护和施工 3无人车站需在非常站控模式下进行维修、施工，车务终端应有应急值班员值岗（具有与车站值班员同等的职责），在调度员的集中领导下，负责非常站控模式的转换、车站行车工作的统一指挥以及设备检修登销记、试验、开通等工作。 非常站控模式 非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。调度集中控制车站(以下简称“集控站”)设应急值守人员，应急值守人员由车务具有车站值班员职名的人员和电务信号人员担任。集控站的行车工作由列车调度员办理，司机等相关人员直接向列车调度员报告有关行车工作。集控站转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站有关行车工作。 CTC分散自律维护子系统 调度中心维护工作站 中心状态监视机 中心诊断机 中心维修机 车站维护终端 车站状态监视机 车站诊断机 车站维修机 状态采集设备 电源状态采集组合 车站室外设备状态采集 CTC分散自律维护子系统 维护子系统软件结构 中心维护工作站软件子系统：中心状态监视模块、中心诊断模块、中心维修模块、通信模块、系统