第三章车床案例.pptVIP

* 横向机动进给时，前后扳动手柄1，使轴14和圆柱凸轮13转动，凸轮13上的曲线槽使杠杆12摆动，通过拨叉11拨动轴XXVII上的双向牙嵌离合器M7向相应方向啮合，由于手柄1在十字滑槽中扳动，所以每一时刻机动进给只能接通四个方向的一个方向，实现前后左右四个方向的互锁。 * * 3.互锁机构 目的：防止机床工作时，因操作错误同时将丝杠传动和纵、横向机动进给（或快速运动）接通，造成损坏机床 保证开合螺母合上时，机动进给不能接通；反之，机动进给接通时，开合螺母不能合上。 * * 机动进给操纵手柄与开合螺母手柄之间 为何要互锁 * * 当机动纵向进给时，溜板箱带动开合螺母移动，若开合螺母与丝杠啮合，此时就产生开合螺母要移动而丝杠轴向不能移动,从而产生运动干涉，造成机件损坏。 从另一角度来说，若开合螺母工作时，此时丝杠转动通过开合螺母带动滑板移动见图3-3，这时XXV轴与溜板箱一起移动，则XXV轴上的小齿轮Z12与齿条啮合在齿条上滚动从而XXV轴自转。通过80/28带动XXIV，若M6啮合（即机动进给手柄工作）就通过48/40或者48/30*30/40带动XXIII，轴XXIII通过蜗轮传动蜗杆XXII，势必造成蜗杆蜗轮的逆传动，造成其传动副的损坏，所以说机动进给与车螺纹路线不但有M5实现动力互锁，而且还必须有机动进给操纵手柄