4)塔吊基础施工方案(无桩).docVIP

京文大厦（A、B栋） 3#塔吊基础施工方案 编制： 审核： 审批： 山河建设集团有限公司 2017年10月23日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一 编制依据 3 二 工程概况 3 1 工程概况 3 2 地质情况 4 三 塔吊选型 5 四 塔吊基础定位及设计 6 五 塔吊基础验算 9 1 参数信息 10 2 塔吊对承台中心作用力的计算 10 3 塔吊抗倾覆稳定验算 10 4 地基承载力验算 11 5 基础受冲切承载力验算 12 6 承台配筋计算 13 六 塔身穿地下室预留孔定位 14 七 塔吊基础施工要点 15 八 塔吊基础施工安全技术措施 15 九 沉降观测 15 编制依据 包括但不限于以下所示规范、规程等： 1、《塔式起重机安全规程》（GB5144-2012） 2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016） 5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 7、《钢结构设计规范》（GB50017-2011） 8、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2015） 9、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 10、TC6517B塔吊使用说明书 11、工程地质勘查报告 工程概况 工程概况 本工程为龙湖地产开发的京文大厦A、B栋楼，本工程分A、B栋，A栋楼为一类超高层公共建筑,其中分为A1（25F）、A2（2F）、A3（5F）、A4（8F）、A5（11F）五中不同层数，其中9F、17F为避难层，建筑高度分别为139.5m、11.60m、28.70m、45.50m、62.30m。 B栋楼为一类高层公共建筑，其中分为B1（17F）、B2（3F）、B3（5F）、B4（7F）、B5（8F）五中不同层数，建筑总高度分别为95.90m、17.20m、28.70m、39.90m、45.50m。 地下均为三层机动车库，其中负一层为升降横移机械三段式及二段式车位。A栋地下三层层高分别为6.50m、3.40m、3.40m，B栋地下三层层高分别为6.50m、3.40m、3.60m，B栋地下负三层局部为人防区。 地下车库为框架结构，地下3层，地上最高A1栋25层为剪力墙结构，建筑最高高度为139.5 m，总建筑面积约为134677.66m2。抗震设防裂度为6度，±0.000相当于绝对标高37.000m。 为满足现场的实际需要，经过对施工组织设计的优化和塔机方案的比选，本工程拟在现场设置三台塔吊四个基座，前期安装一台TC6015（编号1#塔吊）、一台TC5610（编号2#塔吊），一台TC6517（编号3#塔吊）型塔吊。后期待A5楼封顶后将TC5610拆除在A区中庭2-1#基础上安装TC5510（编号2-1#塔吊）平头塔吊，保证A1栋东面盲区的施工。 地质情况 在勘探揭露深度范围内，拟建场地地层依据年代成因差异自上而下可划分为三个单元层，即：第（1）单元层为人工填土层（Qml）及淤泥层（Ql）；第（2）单元层为第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）老黏性土层；第（3）单元层为志留系（S）泥岩层。自上而下描述如下： 1-1）层杂填土，杂色，结构松散，力学性质呈各向异性，工程性质差。分布于地表，作为坑壁土层，自稳性差。 （1-1a）层淤泥，灰色，呈软塑状态，强度低，工程性质不稳定，作为坑壁土层，自稳性极差，应重点进行支护。 （2-1）层粉质黏土，可塑（局部硬塑状态），中压缩性，工程力学性质较好，作为坑壁土层自稳性较好，但该层具有在遇水条件下强度急剧衰减的特性，应做好该层土的防水保湿和支护工作。 （2-2）层粉质黏土，硬塑状态，中~低压缩性，工程力学性质较好，作为坑壁土层自稳性较好，但该层具有在遇水条件下强度急剧衰减的特性，应做好该层土的防水保湿和支护工作。 （2-2a）层黏土，可塑状态，中压缩性，工程力学性质较好，作为坑壁土层自稳性较好，但该层具有在遇水条件下强度急剧衰减的特性，应做好该层土的防水保湿和支护工作。 （2-3）层黏土夹碎石，可塑~硬塑状，中压缩性，砾石含量一般在5%～25%，粒径一般在0.1～4.0cm间呈亚圆～棱角状。工程性质较好，作为坑壁土层自稳性较好，但该层具有在遇水条件下强度急剧衰减的特性