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实践二：配气机构的调整 任务：配气机构的调整 时间：2011.3.31周四 地点：汽车实验室203 任务要求：每组共同完成配气机构的调整，经查核合格，方可收拾并清洁场地，完成任务。 作业要求：提交实验报告一份 按座位号进行分组，共分6组，由组长组织完成任务。 第1组：1-9 第2组： 10-18 第3组： 19-27 第4组： 28-37 第5组： 38-47 第6组： 48-57 任务流程 1、打开气门室盖； 2、摇转曲轴，直至飞轮（或曲轴皮带轮）的正时记号与缸体上固定的正时记号对正，这时，第一缸和第四缸活塞均处于上止点位置； 3、判断第一缸是压缩上止点还是排气上止点。用手摇一缸的气门摇臂，如果进排气门的摇臂均可摇动，则表明此时一缸处于压缩上止点。（如果进排气门的摇臂均摇不动，则表明此时一缸处于排气上止点，再转动曲轴一周，使一缸处于压缩上止点）。或用其它方法使一缸处于压缩上止点。 4、气门间隙检查：用规定厚度的塞尺插入气门杆与摇臂之间，来回抽动塞尺，如果过紧或过松，都表明气门间隙不合适，需要进行调整。 5、调整气门间隙：松开锁紧螺母，旋出调整螺钉，在气门杆与摇臂之间插入厚度与气门间隙相等的塞尺，一边拧进调整螺钉，一边不停地来回抽动塞尺，直到抽动塞尺有阻力又能抽出时为止，锁紧螺母，在锁紧螺母时，不能让调整螺钉转动，最后再复查一便， 测量气门间隙 拧松紧定螺母，调正调