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京沪高速铁路TJ-Ⅳ标段 七工区沉降变形观测评估工作报告 DK700+058～DK706+533 (313#墩～512#墩) 中铁十二局集团京沪高速铁路四标段七工区 2010年3月 1 工程概况 1.1 工程简介 我工区位于徐州与宿州交界处，主要是负责濉河特大桥施工。下施工里程为：DK700+030（313#墩）～DK712+990（711#墩），线路长12.96km，桩基3216根，其中φ1.0m桩3194根，φ1.5m桩22根，承台399个，墩399个， 1联40m+56m+40m连续梁。承台结构尺寸为5.6×10.5×2m、7.7×10.5×2.5m、9.5×14.5×3.0m 1.2地形概况、地质描述 线路主要通过黄淮冲积平原、淮河一、二级阶地、长江及其支流河谷阶地，局部通过剥蚀低山丘陵区。黄淮冲积平原地势平坦开阔，略向南倾，地面高程20～40m。淮河一级阶地地势低平，呈2～4°微坡倾向河床，二级阶地呈垄岗地形，波状起伏，坳沟发育，其间有残丘出露，相对高差20～30m。 黄淮冲积平原及淮河一、二级阶地，主要出露上更新统粉土、粉细砂、粉质黏土、黏土（下蜀黏土），下伏灰岩、砾岩、砂岩等。沿线地下水类型按赋存条件可分为孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。 经过勘察揭示，根据其岩土特征的差异，桥址区的地层可分为： I、第四系全新统（alQ4）河流冲积相沉积的粉土、淤泥质粉质黏土、黏土、