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GQ70(GQ70H)型轻油罐车简介 一、轻油罐车发展简述 G50型轻油罐车是我国1954~1967年期间生产的轻油罐车，车辆长度11408~11708mm，罐体内径Φ 2600mm，有效容积51m3 ，载重50t。由于该车型整个结构有许多缺点,在以后生产过程中几个生产厂多次改进设计,所以结构变化较大。 　　G60型轻油罐车是我国目前运用的主型轻油罐车之一，车辆长度11988mm，罐体内径Φ28 00mm，有效容积60m3 ，载重52t，设有空气包。1967年重新设计，取消空气包。后又分别在1969\1971和1973年重新进行了设计。于1973年至1992年共生产1300辆。1989年改进设计,于1992年至2005年大批量生产。 一、轻油罐车发展简述 G70型轻油罐车是我国目前运用的主型轻油罐车，是G60的升级换代产品，车辆长度11988mm，罐体内径Φ3000mm，有效容积69.7m3 ，载重62t。该车在总结无底架罐车的经验基础上，充分利用轴重和限界,载重较G60提高10t，1992年完成试制，1993~1994年完成静强度、冲击和动力学试验，1995年通过部级鉴定，至今已大批量生产。2001年换装转8G转向架，定型为G70T。 2002年换装转K2转向架，加装空重车自动调整装置，空气制动装置采用车端布置方式，定型为G70K。 2004年初，我厂开始研制开发70t级新型轻油罐车。2005年2月初，完成施工图设计，4月中旬完成样车试制工作，7月，通过了部级技术审查，装用转K6转向架的车型定为GN70，装用转K5转向架的车型定为GN70H。 七、车辆寿命及检修周期 车辆寿命：25年 车辆检修周期：厂修5年，段修1年。 * * 简介提纲 一．轻油罐车发展简述 二．主要用途 三、主要性能及尺寸 四、车辆主要结构 五、车辆主要特点 六、车辆寿命与检修周期 二．主要用途 　　该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质。装卸方式为上装上卸。可以使用现有的地面装卸设施进行成列装卸作业。 三、主要性能及尺寸 降低11 2237 2226 重车重心高（mm） 降低2 1401 1399 空车重心高（mm） 对比 G70K GQ70 增加 2.8 增加 0.79 增加 9 增加 8.3 增加3.2 增加 8 20.6 6.87 69.7 72 20.4 62 23.4 轴重（t） 7.66 每延米重（t/m） 78.7 罐体有效容积（m3） 80.3 罐体总容积（m3） 23.6 自重（t） 70 载重（t） 主要性能 符合GB146.1-83要求 限界 －40～+50 车辆使用的环境温度（℃） 16.67% 重车 24.4% 空车 全车制动率 (定压500kPa) 10.73 全车制动倍率 145 通过最小曲线半径（m） 120 商业运营速度（km/h） 0.15 罐体工作压力（MPa） 三、主要性能及尺寸 主要性能 三、主要性能及尺寸 主要尺寸 3020 4515 7500 11988 G70K 加宽 300 3320 车辆最大宽度(mm) 降低21 4494 车辆最大高度(mm) 加长550 8050 车辆定距（mm） 加长228 12216 车辆长度（mm） 对比 GQ70 四．车辆主要结构 该车采用无中梁结构，主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、转向架、安全附件等部件组成。 罐体装配 制动装置 牵枕装配 转向架 车钩缓冲装置 安全附件 GQ70型轻油罐车 四．车辆主要结构 罐体采用直锥圆截面斜底结构。 封头为1：2.5椭圆封头，内径为Φ3050mm，壁厚10mm，材质为Q295A；罐体中部内径Φ3150mm ,壁厚10mm，材质为Q345A。 罐体顶部设助开式人孔，两个呼吸式安全阀，罐体底部设聚液窝。 1. 罐体装配 五．车辆主要结构 为了改善人孔密封性能，同时降低工人开启人孔劳动强度，采用助开式人孔。人孔盖装有弹簧助开机构 ，开启时更加轻松、方便。 助开式人孔 四．车辆主要结构 1. 罐体装配 2. 牵枕装配 主要由牵引梁装配、枕梁装配、边梁装配、端梁装配等组成。 四．车辆主要结构 由牵引梁、前从板座、一体式后从板座、枕下中盖板和上心盘等组成。 牵引梁装配 四．车辆主要结构 2. 牵枕装配 采用单腹板、侧管支撑结构。由侧管、腹板、下盖板和筋板构成。 枕梁装配 下盖板 腹板 侧管 筋板 侧管外径Φ140mm壁厚10mm，枕梁腹板和下盖板的厚度16mm