环境影响评价报告书-深圳地铁.pdf

深 圳 市 城 市 轨 道 交 通 6 号 线 支 线 工 程 环境影响报告书 （公示本） 建设单位 ：深 圳 市 地 铁 集 团 有 限 公 司 环评单位 ：中 铁 二 院 工 程 集 团 有 限 责 任 公 司 2017 年 11 月 深圳 深圳市城市轨道交通6 号线支线工程 环境影响报告书 1 总 则 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称 深圳市城市轨道交通6 号线支线工程。 1.1.2 建设单位 建设单位：深圳市地铁集团有限公司。 1.1.3 项目建设地点 深圳市光明新区。 1.1.4 项目功能定位 6 号线支线连接光明中心片区、光明北区、中山大学，支持光侨路、公常路走 廊两侧发展，并且未来可与东莞1 号线衔接，支持深莞一体化发展。 1.1.5 项目背景 深圳市地处广东省中南部沿海，东临大亚湾，西濒珠江口，北与东莞市和惠 州市接壤，南与香港特别行政区仅一河之隔，为珠三角城市群核心之一。现辖罗 2 湖、福田、南山、盐田、宝安、龙岗六区及光明、坪地新区，市域总面积2020km ， 2 其中原经济特区面积327.5 km 。 1995～2012 年，深圳市GDP 由795.7 亿元增长至12950.1 亿元，居全国大中 城市第四位，年均增长约17.8%；人均国内生产总值由2.3 万元增长到12.3 万元， 居全国第一位，年均增长约10.4%。产业结构也日趋合理，2012 年全市第一、二、 三产业分别完成生产总值5.6 亿元、5737.6 亿元和7206.9 亿元，三产比例为0.1 ： 44.3 ：55.7 。全年完成地方财政一般预算收入1482.1 亿元，比上年增长10.6%，增 收143.5 亿元；地方财政一般预算支出1565.7 亿元，下降1.6%；全市固定资产投 资额2314.43 亿元，比上年增长12.3%。 随着社会经济快速发展，截止2016 年末，全市机动车保有量超狗320 万辆。 其中民用汽车拥有量317.88 万辆，比上年增加1.0%，私人小汽车拥有量277.58 万辆，增长1.3%。机动车保有量逐年提升，单一依靠道路增加机动车保有量无法 满足城市交通需求。 2016 年末公共全市交通营运线路21177.23 公里，比上年增加616.67 公里。年 末实有公共汽车营运车33325 辆，增长5.1% 。其中，公共汽车15483 辆，增长2.4% ； 出租小汽17842 辆，增长7.5% 。全年公共汽车客运总量22.42 亿人次，减少8.9%， 1 深圳市城市轨道交通6 号线支线工程 环境影响报告书 轨道交通线路长度285 公里，增加108 公里，轨道交通客运总量12.97 亿人次，增 长15.6%。 近几年来尽管常规公交继续发展，道路交通整体运行情况基本平衡，但深 圳北部公交运营服务水平较低。6 号线支线的建设将有力地推动深圳北部发展轴 及其重点地区的发展建设，促进光明新区发展水平，稳定北部地区的城市基本结 构的形成，进一步推动珠三角区域的合作与发展，推动深莞一体化发展。 2016 年，深圳市地铁集团有限公司招标确定中铁二院工程集团有限责任公司 承担6 号线支线前期研究工作。2017 年6 月，中铁二院编制完成《深圳市城市轨 道交通6 号线支线工程可行性研究报告》。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》 等相关规定，深圳市地铁集团有限公司于2016 年 11 月委托中铁二院工程集团 有限责任公司负责6 号线支线的环境影响评价工作。 1.1.6 项目建设意义 （1）支持深莞一体化发展。 根据《东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013