边坡工程第9章 工程实例.ppt

3） 挡土墙抗倾覆稳定性验算 土压力采用库仑土压力理论计算，不考虑墙前被动土压力的影响，计算公式如下： 式中，Ka——库仑主动土压力系数； h——挡土墙高度，3.5（m）； γ——土体重度，21.9（KN/m3） φ——土体内摩擦角，30（°） α——墙背倾斜角，90（°） β——墙后土填土面倾斜角，25（°） δ——墙背与土体之间摩擦角，15（°） 选择典型剖面处计算，计算简图如图9.7所示。 挡土墙抗倾覆稳定性计算公式为： 计算结果见表9.8所示。 Kq=2.05＞1.6，挡土墙抗倾覆稳定性满足规范要求。 4） 挡土墙抗滑稳定性验算 挡土墙抗滑稳定性验算计算简图如图9.8，计算公式如下： 式中，μ——为基底与墙底之间的摩擦系数，由于挡土墙地基为风化岩，取μ＝0.6。 计算结果见表9.9。 Kh＝1.54＞1.3，挡土墙抗滑稳定性满足规范要求。 5） 地基承载力验算 式中，e——墙底合力偏心距； 　 ΣMy——对墙址总力矩，59kN·m； ΣN——作用在基底上总垂直力，113kN； b’——挡土墙基底宽1.58m。 第9章 工程实例 -云沱段连接线边坡治理设计 9.1工程概况 巴东县新县城到云沱段区间的云沱段连接线边坡，位于在建公路旁，如图9.1所示为边坡平面图，该边坡东起该侧一栋六层民房处，西止于黄家沟大桥桥头，总长216ｍ，高度2~17ｍ，坡度在50~90°之间，边坡走向180~270°，边坡类型为岩质边坡。由于组成边坡的岩体节理、裂隙极其发育，岩石风化程度较强，以及边坡开挖产生卸荷拉张裂隙，边坡大部地段处于极限稳定状态，使得坡面岩块及碎块石土常发生崩塌、坠落现象，严重影响了该路段的正常通行。因此治理工作迫在眉睫。 图9.1巴东县云沱段连接线边坡工程地质平面图 9.2设计基本资料 1） 地形、地貌 勘察边坡位于黄家沟东侧，黄家沟位于长江南岸，沟谷处坡角约为50?，自南向北流入长江。该段边坡为近期修建连接线公路时凿山形成，高度0～17m，边坡走向180~270?，坡角50~90?，边坡处于极限稳定状态，坡面岩块及碎石土常有零星崩塌、坠落现象发生。 2） 地层及岩土工程特征 (1)边坡岩性 根据边坡现场断面地质素描（如图9.2所示）和实测剖面图，自东向西对边坡进行简要描述如下： 边坡区地层结构简单，由上而下可分为以下两层： ①坡积土（Q4el+dl） ②泥质灰岩（T2b3） (2)地质构造与地震 巴东县在大地构造上属扬子准地台次级构造单元―上扬子台褶带八面山弧形褶皱地带的东北端，其北部为大巴山台褶带，西部为四川坳陷，东部为江汉坳陷。八面山弧形褶皱带，其构造线在南部为北东走向至北部逐渐转为东西走向。 该段边坡自桩号0+00~0+79m岩层倾向为168~190?，自1+03~2+13m段岩层倾向为330?~335?，从产状及野外观察综合分析，此段边坡为一向斜，其轴面向南东方向倾斜，两翼倾角变化较大，属斜歪褶皱，其核部位于桩号0+79~0+103m之间，该地段岩层裂隙较发育，岩体类型为Ⅲ类 除向斜构造外，该段边坡桩号1+77~1+86段发育一小规模断层F1，断层面产状160??75?，属逆断层，上下盘地层断距1.5m，挤压破碎带宽11m，破碎带裂隙密度大且不规则，岩体不完整，呈镶嵌、碎裂结构，碎块间结合较差，岩体类型为Ⅲ类（地质剖面见图8.3）。 据《中国地震烈度区划图（50a超越概率10%）》（1990年版），巴东县城区及邻近地区地震基本烈度为Ⅵ度区，边坡治理设计抗震设防按6度考虑，设计地震分组为第一组，特征周期T=0.25s，设计基本地震加速值为0.05g。 (3)节理裂隙 据现场调查统计资料，该段边坡发育的节理、裂隙主要有三组：第1组倾向为160~195?，倾角70~75?，平均间距：0.7~1.0m；第2组倾向为0~15?，倾角60~75?，平均间距：1.5~1.8m；第3组倾向为70~80?，平均间距：1.6m，倾角51~55?。从裂隙方向的光滑程度等判断，绝大部分节理为剪性，裂隙面平整或略有起伏，多呈闭合状，部分微张裂隙间 由岩石碎屑和粘性土充填。三组裂隙倾向与坡向相反或大角度相交，对边坡稳定性有利。 3） 水文地质条件 该边坡西侧与黄家沟相邻，黄家沟为一季节性冲沟，沟谷下切较深，边坡区地表迳流条件好，排水条件通畅，雨季时地表水流由南向北排入长江，边坡区地势较高，地下水埋深较大，故未见有地下水出露，边坡坡面处于相对干燥状态，边坡体水文地质条件简单。地下水对该边坡基本无影响。 巴东县属亚热带气候区，具有空气湿润、